αντλια νερου

γεια σε ολους..μπορει να μου απαντησει καποιος αν η ανλια νερου σε vw eos tsi 160 μπορει μια να κανει το χαρακτηριστικο κλικ και να κομπλαρει ο κομπρεσορας και καποες αλλες φορες οχι?ειναι για αντικατασταση?να σημειωσω οτι δεν κομπλαρει εφοσον προηγουμενως εχει μπει σε safe mode..εχω παρατηρησει και πτωση αποδοσης στις υψηλες...

Το πότε μπαίνει ο κομπρεσορας το καταλαβαίνεις μόνο από την αύξηση της απόδοσης στα χαμηλά, όταν μπαίνει σε safe mode δουλεύει ατμοσφαιρικά δηλαδή η ισχύς που έχεις είναι κοντά στα 90ΗΡ, στη πτώση απόδοσης στα ψηλά κοιτά το τούρμπο και τα παρελκόμενα του.

Tι προβλημα υπαρχει;
Η αντλια νερου δουλευει με ιμαντες οταν η μηχανη λειτουργει και δεν κανει κανενα κλικ.
Αν εχει προβλημα αυτο συνηθως εμφανιζεται με διαρροη ψυκτικου υγρου.
Κλικ κανει ο κομπρεσσορας οταν αγγιζεις το γκαζι.
Υπαρχει και το bypass του κομπρεσσορα,οταν το αυτοκινητο ξεπερασει καποιες στροφες,δεν παει αερας σε αυτον αλλα απ'ευθειας στο τουρμπο.
Αυτο ακουγεται πολυ ευκολα με διαγνωστικο και κανει σαν πορτα που τριζει.

εχω μλεξει ασχημα δεν μπορω να βρω γιατι μπαινει το αυτοκινητο σε safe mode και εχω πτωση αποδοσης...αντιπροσωπεια που πηγα το διαγνωστικο βγαζει βλαβη στο κλαπετο παροχης αερα-ποτενσιομετρο σημα σποραδικα μεγαλο...και το συγκεκριμενο ανταλακτικο το εχω αλλαξει πριν ενα μηνα...

Για πήγαινε και πουθενα αλλου μπάς και βγάλεις άκρη, δε γίνεται να έχεις αλλάξει κλαπετο παροχής και να σου ξανά βγάζει σφάλμα. Αν είσαι απο αθηνα στείλε μου ενα pm να κάνουμε μια βόλτα με το vag-com να δούμε τι γίνεται επι τόπου.

ευχαριστω για την απαντηση..απο λαρισα ειμαι..πηγα και αλλου το ιδιο σφαλμα βγαζει..και ο 2ος μαστορας θελει να μου αλλαξει την αντλια νερου..