sos κατι καιγεται

καλησπερα παιδια.

χθες παρκαρα το αυτοκινητο σε μια κατηφορα. προσπαθησα να ξεπαρκαρω ανεβαινοντας την με την οπισθεν ομως τιποτα.
πατησα αρχικα λιγο γκαζι ομως δεν την αναιβενε. 60 μοιρες κλιση.
πατησα παραπανω γκαζι μπας κ ξεκολλησω, αρχισε να κινειται αλλα εβγαλε πολυ μαυριλα κ μυριζε εντονα μεσα απο το καπο κ τα λαστιχα σαν καμμενο.
το αυτοκινητο μυριζει ακομα ομως κινειται κανονικα.

sos βοηθεια.

Οι 60 μοίρες μου φαίνεται αρκετά μεγάλη κλίση για δρόμο. Την μέτρησες με κάποιο τρόπο ή το είπες προσεγγιστικά ;

Η μυρωδιά που αναφέρεις μπορεί να προέρχεται από καταπόνηση του δίσκου πλατώ , από σπινιάρισμα των ελαστικών ή συνδυασμό των παραπάνω .

Το αυτοκίνητο ενδεχομένως πιέστηκε από την μεγάλη ανηφόρα και για να το κινήσεις πιο άνετα θεωρώ ότι έπρεπε να το ξεκινήσεις με χειρόφρενο.

Δεν ειναι κατι,απλα τσουρουφλισες λιγο τον συμπλεκτη σου.
Κατι αντιστοιχο παντως εγινε και στο λινκ που σου δινω και ....διαβασε....

www.vweos.gr/eosforu...7

εχετε δικιο. ισως χρειαζοταν χειροφρενο.
ειμαι διακοπες. λετε να εχω προβλημα στο ταξιδο της επιστροφης.
η μυρωδια σταματησε. λετε να θελει αλλαγη δισκο πλατο; κ ποσο στοιχιζει αυτο;
ευχαριστω για τις αμεσες απαντησεις .....

Αν δουλεύει κανονικά ο συμπλέκτης και οι ταχύτητες δεν έχεις πρόβλημα. Λίγο πολύ σε όλους έχει συμβεί κάποια στιγμή να μυρίσει ο συμπλέκτης. Δεν νομίζω ότι υπάρχει λόγος ανησυχίας

andreas73 έγραψε:

Αν δουλεύει κανονικά ο συμπλέκτης και οι ταχύτητες δεν έχεις πρόβλημα. Λίγο πολύ σε όλους έχει συμβεί κάποια στιγμή να μυρίσει ο συμπλέκτης. Δεν νομίζω ότι υπάρχει λόγος ανησυχίας

++1

wdesignergr έγραψε:

εχετε δικιο. ισως χρειαζοταν χειροφρενο.
ειμαι διακοπες. λετε να εχω προβλημα στο ταξιδο της επιστροφης.
η μυρωδια σταματησε. λετε να θελει αλλαγη δισκο πλατο; κ ποσο στοιχιζει αυτο;
ευχαριστω για τις αμεσες απαντησεις .....

Στο ταξίδι δεν πιστεύω να παρουσιάσει κάποιο πρόβλημα , ειδικά κατά την πορεία. Το χειρότερο που μπορεί να σου συμβεί -ακόμα και αν όντως χρειάζεσαι δίσκο πλατώ - είναι σε κάποια στάση να μείνει το αυτοκίνητο , δηλαδή , να ανεβάζει στροφές αλλά να μην κινείται. Μην σκέφτεσαι ότι μπορεί να συμβεί κάτι ενώ κινείσαι.

Το αν θέλεις αλλαγή δίσκο πλατώ δεν είναι κάτι που μπορείς εύκολα να καταλάβεις από μόνος σου. Ένα μικρό "σύμπτωμα" είναι ότι κατά την εκκίνηση να νιώθεις το αυτοκίνητο λίγο πιο αδύναμο , σαν να θέλει να κρατήσεις λίγο περισσότερο πατημένο τον συμπλέκτη. Γενικά η φθορά του επέρχεται σε βάθος χρόνου και το πόσο συχνά πατάς τον συμπλέκτη και όχι από ένα περιστατικό που ενδεχομένως να τον πίεσε παραπάνω από το συνηθισμένο.

Το κόστος ποικίλει ανάλογα το αυτοκίνητο αλλά σε γενικές γραμμές είναι ελαφρώς τσιμπημένο σαν αντικατάσταση .

Eνας ευκολος τροπος για να καταλαβεις αν θες συμπλεκτη ειναι να βαλεις 1η ταχυτητα,να σηκωσεις χειροφρενο και με 1300 στροφες περιπου να δοκιμασεις να ξεκινησεις αφηνοντας σταδιακα ολο το συμπλεκτη.
Αν σβησει η μηχανη τοτε εισαι ενταξει ενω αν δεν σβησει και πατιναρει τοτε θες συμπλεκτη.

Επέστρεψα (200klm) χωρίς πρόβλημα.

Δεν μυρίζει τίποτα τώρα. Θα δοκιμάσω την τεχνική του Νικήτα.

Ευχαριστώ για όλες τις απαντήσεις....!

nikitas tsi έγραψε:

Eνας ευκολος τροπος για να καταλαβεις αν θες συμπλεκτη ειναι να βαλεις 1η ταχυτητα,να σηκωσεις χειροφρενο και με 1300 στροφες περιπου να δοκιμασεις να ξεκινησεις αφηνοντας σταδιακα ολο το συμπλεκτη.
Αν σβησει η μηχανη τοτε εισαι ενταξει ενω αν δεν σβησει και πατιναρει τοτε θες συμπλεκτη.

Εντάξει υπάρχει και λιγότερο BRUTAL τρόπος από το να σου σβήσει το αυτοκίνητο!!!

Με χειρόφρενο, δοκίμασε να ξεκινήσεις με δευτέρα. Αν δεις ότι το αυτοκίνητο "δείνει"... και ψιλοκάθεται ο κώλος του θέλοντας να ξεκινήσει τότε όλα οκ! Δεν χρειάζεται να σου σβήσει κιόλας!