H FIAT δειχνει το δρομο;Δικυλινδρο 900cc 105HP..

Διαβαστε αυτο,ελαχιστη καταναλωση,αστειο service,μηπως δειχνει τον δρομο?


Μέρος του μηνύματος είναι κρυμμένο για τους επισκέπτες. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να το δείτε.


Κατα την γνωμη μου αυτη η τεχνογνωσια προηλθε μαλλον απο εδω,


Μέρος του μηνύματος είναι κρυμμένο για τους επισκέπτες. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να το δείτε.

Το downsize έχει ξεκινήσει εδώ και καιρό. Οι εποχές που όλοι σκεφτοντουσαν από 1600 και πάνω για κάτι σχετικά καλό ενώ το άκουσμα των 1200-1400 προκαλούσε συμπόνια για τον ιδιοκτήτη έχουν περάσει προ πολλού με μπροσταρισα τη VW με τους tsi. Το τουρμπο κανει θαυματα αλλα δεν ειναι και πανακεια. Για το συγκεκριμενο ειναι καλο, αυτοκινητο πολης με χαμηλη καταναλωση.
Μακάρι κάποια στιγμή να βγει αυτοκίνητο 500κ.εκ με 200 ίππους και 0,5 κατανάλωση...

coo έγραψε:

Το downsize έχει ξεκινήσει εδώ και καιρό. Οι εποχές που όλοι σκεφτοντουσαν από 1600 και πάνω για κάτι σχετικά καλό ενώ το άκουσμα των 1200-1400 προκαλούσε συμπόνια για τον ιδιοκτήτη έχουν περάσει προ πολλού με μπροσταρισα τη VW με τους tsi. Το τουρμπο κανει θαυματα αλλα δεν ειναι και πανακεια. Για το συγκεκριμενο ειναι καλο, αυτοκινητο πολης με χαμηλη καταναλωση.
Μακάρι κάποια στιγμή να βγει αυτοκίνητο 500κ.εκ με 200 ίππους και 0,5 κατανάλωση...

Δε θα λεγα οτι η VW ηταν μπροστάρισα στο θέμα downsizie. Προ πολλού η renault με τον TCE που φόρεσε στο clio το 1200αρη, άνοιξε τα μάτια και στους άλλους για περισσότερες ιπποδυναμεις και ροπες με μεγαλυτερη οικονομία. Ασχετα εαν η VW ειχε καλύτερο μαρκετινγκ και το εκμεταλλεύτηκε στο έπακρο.

όταν θα βγεί το 500αρακι με 200 ιππου και 0,5 κατανάλωση, τοτε θα πουλήσω το eos μου!!!!

Και μία φωτό από το μοτεράκι..