Φίλτρο Κ&Ν για FSi, Tsi

Γιατι αυτο εχει ελαχιστο κοστος φιλε μου στα service ... ενας απλος λογος ...

aceoscy έγραψε:

μια απορια αφου ειναι καλυτερο το k&n απο το μαμα γιατι η vw δεν βαζει κατι παρομοιο και βαζει το χαρτενο??????

Καταρχίν το χάρτινο δεν το βάζει μόνο η vw αλλά όλες οι εταιρείες, και επιπλέον εδω απο το golf ΙV και μετά οι άνθρωποι εβγαλαν τα λαμπάκια απο τις πόρτες και τα αντικατέστησαν με ανακλαστήρες λόγω κόστους. Το φίλτρο της KN θα βάζανε?

ε τοτε να κανω και εγω την αλλαγη

Αν μπορει καποιος να μου πει, αν μπαινει φιλτροχοανη σε 1,6cc.

μπαίνει, αλλά έχω την εντύπωση ότι θα πρέπει να αφαιρεθεί το καπάκι της μηχανής μόνιμα,

όντως, το καπάκι ξέχασε το

Ειναι κακο αυτο;

κακό όχι....οτι θα ναι άσχημο χωρίς καπάκι ναι. αλλά who cares

Η επομενη μου απορεια τι μαρκα και ποιο μοντελο πρεπει να παρω;

touzas088 έγραψε:

Η επομενη μου απορεια τι μαρκα και ποιο μοντελο πρεπει να παρω;

Αν δε κάνω λάθος, σ'εσένα ταιριάζει αυτό .

Χμ μαλιστα.. Μεγαλη ιστορια μου φενεται για να μπει αυτο.. Θελω να παω να κανω καλη δουλεια, μην γινει καμια μ...ια.. Εχετε υποψην κανα καταστημα; Ευχαριστω για την απαντηση!

Εντυ ειναι πολύ εύκολο.....Ακολουθησε τον οδηγό του Σπύρου για τον καθαρισμό του φίλτρου στο οποίο δείχνει πως βγαίνει το καπάκι και μετά προσαρμόζεις το φίλτρο πάνω στην πεταλούδα και στερεώνεις τον εύκαμπτο με τα δεματικά κοντά στις γρίλιες για να σου φέρνει τον κρυο αέρα προς το φίλτρο.

Ελα πες την αληθεια, δεν πιστευεις οτι μπορω να το κανω αυτο μονος μου.. :surrender: :surrender: :surrender:

μετα απο τόσα ποστς εδω μέσα πρέπει να έχεις γίνει expert

Διαβασα το instraction του πακετου και δεν καταλαβα και πολλα μπορω να σου πω.Ειδικα εκει με τα σωληνακια

εύκολο είναι εσύ το μόνο που χρειάζεται να κάνεις είναι να βάλεις το χέρι στην τσέπη..

Μαλιστα.. Σ ευχαριστω παρα πολυ. Θα ρωτησω ενα μαγαζι που ξερω να κανω μια συγκριση τιμων.

Αν και θα μπορούσε να είναι από μόνη της ένα θέμα αυτή η ερώτηση, γιατί φιλτροχοάνη και όχι απλά φίλτρο ελευθέρας;
Το ελεύθερο φίλτρο στο φιλτροκούτι αυξάνει λίγο τη ροή αέρα και κατα συνέπεια αναλόγως την απόδοση, το θόρυβο και την κατανάλωση. Η φιλτροχοάνη αυξάνει αρκετά τη ροή του αέρα αλλά πόσο παραπάνω να κερδίσεις απλά από ένα φίλτρο; Θέλω να πω, αξίζει τον κόπο και τα χρήματα να αντικαταστήσεις ολόκληρο το σύστημα ενώ θα μπορούσες απλά να βάλεις ένα ελεύθερο φίλτρο;

Εχω φιλτρο εδω και πολυ καιρο Δημητρη.. Τι διαφορες εχουν δεν ξερω..

εξαρταται απο το φιλτροκουτι και το αυτοκινητο αυτο...υπαρχουν κουτια σχεδον ελευθερα και κουτια με πολλους ''κοφτες''.
στο δικο μου, ας πουμε,το φιλτρο ηταν ενσωματωμενο στο καπακι του κινητηρα και ειχε και σκουπακι μπροστα(το κλασικο καπακι των gti).ο εισερχομενος αερας ηταν υπεραρκετος.οταν ακομα το αυτοκινητο ηταν ''μαμα'',απλα εβαλα ενα πιο ελευθερο φιλτρο της green και ολα καλα.οχι οτι καταλαβα καμια διαφορα,αλλα για καλυτερη ''αναπνοη''.μετα λογω μετατροπων η εισαγωγη ηταν σχεδον απαραιτητη γιατι οι κοφτες μεσα στο κουτι του φιλτρου(που συνηθως υπαρχουν για ηχητικους λογους)μειωναν την απαιτουμενη ροη του αερα που πλεον ηταν αρκετα αυξημενη.οχι οτι δεν μπορουσα να τη βαλω απο πριν,αλλα δεν θα επαιζε και μεγαλο ρολο.και 350ευρω απλα για να ακουγεται καλυτερα και να μου δωσει 2-3 αλογα δεν θα τα εδινα.ενω τωρα οχι μονο προσθετει ιπποδυναμη αυτη καθαυτη,αλλα κυριως βοηθαει στο να αποδιδουν καλυτερα και τα υπολοιπα ''περιφερειακα'' (εξατμισεις,intercooler κτλ...)
θελω να καταληξω οτι ολα κρινονται απο το λεγομενο -value for money- .
ενα αυτοκινητο εργοστασιακο με ενα πιο ελευθερο φιλτρο ειναι τζιτζι.
αυτο δεν σημαινει οτι δεν μπορεις να τα σκασεις και να βαλεις κατι καλυτερο(μια εισαγωγη με χοανη).ομως μην περιμενεις να δεις και αισθητη διαφορα.

Πάντως χθες που πήρα το Eos του Tomary (ακριβώς ίδιο, μαμά φίλτρο) και μετά οδήγησα πάλι το δικό μου (K&N) είδα τη διαφορά.. Θα έλεγα ότι είτε απλά ελεύθερο φίλτρο είτε φιλτροχοάνη σίγουρα θα δει κάποιος διαφορετική λειτουργία στον κινητήρα (και ήχο) από ότι με το απλό χάρτινο..


Αυτό που μου είχε κάνει εντύπωση στην τριήμερη στη Λ.Πλαστήρα ήταν στο eos του Χρήστου (entelost) που είχε εισαγωγή σαν ..σκούπα από το εργοστάσιο (ΜΥ09 νομίζω) που έφτανε μέχρι μπροστά στη μάσκα σε αντίθεση με το δικο΄μου που έχει εισαγωγή από το χώρο της μηχανής.

Υπάρχει γενικά κάποια εμπειρία η κάποιος κανόνας για το αν τα φίλτρα Κ&Ν χρειάζονται αντικατάσταση; Εμένα το φίλτρο έχει κοντά 100.000χλμ, συντήρηση του κάνω ανά 10.000 αλλά λόγο carbonio που τραβαει αέρα απευθείας από τη μετόπη βρίσκω μέσα έντομα, χώμα μέχρι και τσιγάρα.

Γενικα αυτου του είδους τα φιλτρα ειναι εφ όρου ζωής εαν το συντηρεις τακτικά

thodoris έγραψε: Υπάρχει γενικά κάποια εμπειρία η κάποιος κανόνας για το αν τα φίλτρα Κ&Ν χρειάζονται αντικατάσταση; Εμένα το φίλτρο έχει κοντά 100.000χλμ, συντήρηση του κάνω ανά 10.000 αλλά λόγο carbonio που τραβαει αέρα απευθείας από τη μετόπη βρίσκω μέσα έντομα, χώμα μέχρι και τσιγάρα.

Αν το πλένεις-λιπαίνεις κάθε 10.000-12.000χλμ δεν έχει ανάγκη. Το έχω πάνω περίπου 5,5 χρόνια.
Απλά να προσέξεις τον τσιγαρόβηχα.. :PPP