Αφαιρεση μπροστινων φαναριων

Καλησπερα σε ολους
Για να μην πηγαινω στα τυφλα μπορει καποιος που εχει ηδη προσπαθησει και εχει αφαιρεσει να με καθοδηγησει;
Ευχαριστω

Θα πρέπει να αφαιρέσεις τον προφυλακτήρα φίλε μου για να βγάλεις τελείως τα φανάρια...
Το κάθε φανάρι έχει 4 βίδες η μπροστινή μάσκα έχει επίσης 4 και ο προφυλακτήρας 15 αν δεν κάνω λάθος...
αφαιρείς πρώτα τη μάσκα, στην συνέχεια τον προφυλακτήτα και τέλος τα φανάρια...
Ξέρω πως ίσως δεν είναι αναλυτικό όλο αυτό και θα προσπαθήσω να ανεβάσω how to/ σύντομα...

Guardian έγραψε:

Θα πρέπει να αφαιρέσεις τον προφυλακτήρα φίλε μου για να βγάλεις τελείως τα φανάρια...
Το κάθε φανάρι έχει 4 βίδες η μπροστινή μάσκα έχει επίσης 4 και ο προφυλακτήρας 15 αν δεν κάνω λάθος...
αφαιρείς πρώτα τη μάσκα, στην συνέχεια τον προφυλακτήτα και τέλος τα φανάρια...
Ξέρω πως ίσως δεν είναι αναλυτικό όλο αυτό και θα προσπαθήσω να ανεβάσω how to/ σύντομα...

Θα ξηλώσεις δλδ, προφυλακτήρα και φανάρια;;; :wtf:

Έλα ντε; Και εγώ το ίδιο σκεφτόμουν...

Σπάιρους μήπως ξέρεις πως αφαιρείται ο κινητήρας;

coo έγραψε:

Guardian έγραψε:

Θα πρέπει να αφαιρέσεις τον προφυλακτήρα φίλε μου για να βγάλεις τελείως τα φανάρια...
Το κάθε φανάρι έχει 4 βίδες η μπροστινή μάσκα έχει επίσης 4 και ο προφυλακτήρας 15 αν δεν κάνω λάθος...
αφαιρείς πρώτα τη μάσκα, στην συνέχεια τον προφυλακτήτα και τέλος τα φανάρια...
Ξέρω πως ίσως δεν είναι αναλυτικό όλο αυτό και θα προσπαθήσω να ανεβάσω how to/ σύντομα...

Θα ξηλώσεις δλδ, προφυλακτήρα και φανάρια;;; :wtf:

Προφυλακτήρα ναι φανάρια δεν υπάρχει λόγος...

Φιλε Guardian
Ευχαριστω για την αμεση σου απαντηση αλλα οπως λες κι εσυ και δεν θα μπω στον κοπο να ξηλωσω ολη υην μουρη μονο κια μονο για τα φαναρια...
Απλως αν μπορεις καποια στιγμη να μου βγαλεις φωτο των μπαλαστ που εχεις τοποθετησει και να μου πεις αν η τοποθετηση της Η7 ειναι ιδια και στην μικρη και στην μεγαλη σκαλα ή μηπως χρειαζεται κατι αλλο;
Ευχαριστω και παλι

Ολόιδια είναι...

Αν καταλαβα καλα φιλε μου,θες να βαλεις ξενον.
α)Ποιον τυπο κινητηρα εχεις?
Αν εχεις πχ τον 160αρη μαλλον θα χρειαστει να βγαλεις το φιλτροκουτι για να σου δωσει χερι.
β)Μη βαλεις ξενον στη μεγαλη σκαλα ,θα χασεις το σινιαλο.

Καλημερα
Ναι καλα καταλαβες και πιο συγκεκριμενα θελω να γινει η αφαιρεση των φαναριων για να βρω καλυτερο και πιο "αορατο¨χωρο τοποθετησης των μπαλαστ αλλα το να μπω στην διαδικασια αφαιρεσης ολης της μουρης τοτε...καλυτερα ας φαινονται !!!
Οσο για την μεγαλη σκαλα σε πληροφορω οτι τα σλιμ μπαλαστ ειναι ψηφιακα και ειναι ακαριαια !!! Οποτε δεν τιθεται θεμα σινιαλου γιατι απλα και σε αυτο δουλεουν αψογα !!!

kkom έγραψε:

Καλημερα
Ναι καλα καταλαβες και πιο συγκεκριμενα θελω να γινει η αφαιρεση των φαναριων για να βρω καλυτερο και πιο "αορατο¨χωρο τοποθετησης των μπαλαστ αλλα το να μπω στην διαδικασια αφαιρεσης ολης της μουρης τοτε...καλυτερα ας φαινονται !!!
Οσο για την μεγαλη σκαλα σε πληροφορω οτι τα σλιμ μπαλαστ ειναι ψηφιακα και ειναι ακαριαια !!! Οποτε δεν τιθεται θεμα σινιαλου γιατι απλα και σε αυτο δουλεουν αψογα !!!

Κομνηνέ (που παρεπιπτόντως κάνε μία παλικαριά και ενημέρωσε την υπογραφή με το όνομά σου...) δεν έχω λόγο να αναιρέσω αυτά που λες, αλλά δεν μπορώ να καταλάβω τί σχέση μπορεί να έχει ένα ψηφιακό κύκλωμα σε μία xenon λάμπα!! :wtf: Ηλεκτρονικός είμαι (αν και όχι σε τηλεοράσεις, ηχοσυστήματα και τέτοια), αλλά και πάλι δεν μπορώ να το πιάσω το υπονοούμενο...

Η διαφορα μεταξυ ενος κανονικου και ενος slim μπαλλαστ ειναι οτι το τελευταιο εχει ψηφιακο εκκινητη και κυκλωμα με πλεονεκτηματα οπως ογκος,βαρος,ΑΜΕΣΗ κι ΑΚΑΡΙΑΙΑ αποδοση της φωτεινοτητας στην λαμπα.Οσο μια και που ανεφερες τις λαμπες(μιλαμε παντα για τις ξενον λαμπες και οχι οποιεσδηποτε ετσι για αποφυγη παρεξεηγησεων...!!!!) δεν εχει να κανει αν το μπαλλαστ ειναι κανονικο ή slim τα watt και τα volt ειναι που παιζουν ρολο (υπαρχουν και 50watt κιτ οπως τα δικα μου στο δικο μου τουτουτ αλλα και 24V για φορτηγα / λεωφορια).Ακομα θυμαμαι την 5αρα του ξαδερφου μου με εργοστασιακα bi-xenon και ΟΧΙ καμμια σχεση με του EOS μιλω για ξεχωριστω σετ για την μεγαλη σκαλα.

Ετσι είναι και τα δικά μου Κομνηνέ...
Έχω τρία σετ ανεξάρτητα μεταξύ τους...

Μάλιστα... Η αλήθεια είναι ότι δεν ξέρω τον ρόλο του εκκινητή στα xenon, οπότε δεν επιμένω. :agree: Πάντως σίγουρα δεν μπορεί να βρίσκεται ένα ψηφιακό κύκλωμα οπουδήποτε αλλού στα παρελκόμενα της λάμπας διότι πολύ απλά είναι εντελώς άλλη φιλοσοφία!

Μην μπερδευεις την λαμπα γιατι αν ειναι ιδιου βολταζ και εντασης δεν υπαρχει προβλημα.Δηλαδη για να σου δωσω 1 ωραιο και απλο παραδειγμα:Εσυ εχεις τοποθετησει ξενον εκτος ης μικρης σκαλας και των προβολεων ομιχλης και στην μεγαλη σκαλα.Αλλα στην μεγαλη σκαλα δεν εχεις ακαριαιο σινιαλο και οταν την δουλευεις σαν μεγαλη σκαλα θελει καποια δευτερολεπτα γιανα δωσει το πληρες φως ποως και η μικρη σου σκαλα και τα προβολακια ομιχλης.Αν θελεις λοιπον να εχεις ΑΜΕΣΟ κι ΑΚΑΡΙΑΙΟ φως στην μεγαλη σκαλα μπορεις να αντικαταστησεις τα απλα σου μπαλλαστ (και μονο τα μπαλλαστ...) με slim αλλα προσεξε μονο να αγορασεις τα ιδια watt και οχι 50W.
Κανε μια ερευνα στο ιντερνετ και θα βρεις πολλα...

Δηλαδή για την καθυστερηση στο αναμα φταινε τα ballast και οχι οι λάμπες?

Ακριβως...

Μαλλον ετσι θα ειναι γιατι και στα εργοστασιακα Xenon στο Eos ειναι Bi-xenon δηλαδη ειναι και τα μεσαια και τα μεγαλα φωτα, και τα μεγαλα "αναβουν" με τη μετακινηση ενως ανακλαστηρα μεσα στο φαναρι και "ριχνοντας" το φως πιο ψηλα και δεν υπαρχει προβλημα, οταν όμως ειναιο μερα και κανεις σινιαλο παλι δεν υπαρχει προβλημα καθως αναβουν ακαριαια τα μεγαλα, ΑΡΑ δεν παιζει ρολο η λαμπα! Σωστος;♦

Eμενα θα μου επιτρεψετε να εχω διαφορετικη αποψη.
Οταν ο μετασχηματιστης δινει ρευμα,αυτος εχει σταθερη ισχυ.
Οι λαμπες και πιο συγκεκριμενα το αεριο τους ειναι κρυο και θα πρεπει να ερθει σε θερμοκρασια λειτουργιας,γι'αυτο και υπαρχει καποια χρονικη αποκριση απο την εντολη εως το πληρες αναμα τους.
Στα δε bi-xenon η λαμπα εχει μεσα κι'αλλο συρματακι,ετσι κατα το σινιαλο βρισκει το αεριο ηδη ζεστο και γι'αυτο δεν υπαρχει χρονικη αποκριση.

nikitas tsi έγραψε:

Eμενα θα μου επιτρεψετε να εχω διαφορετικη αποψη.
Οταν ο μετασχηματιστης δινει ρευμα,αυτος εχει σταθερη ισχυ.
Οι λαμπες και πιο συγκεκριμενα το αεριο τους ειναι κρυο και θα πρεπει να ερθει σε θερμοκρασια λειτουργιας,γι'αυτο και υπαρχει καποια χρονικη αποκριση απο την εντολη εως το πληρες αναμα τους.
Στα δε bi-xenon η λαμπα εχει μεσα κι'αλλο συρματακι,ετσι κατα το σινιαλο βρισκει το αεριο ηδη ζεστο και γι'αυτο δεν υπαρχει χρονικη αποκριση.

Και αν κάνεις σινιαλο με σβηστά φώτα;;;;

Σπυρο,αυτο που λεω ειναι για οταν εχεις ηδη αναμενα φωτα,αρα και ζεστο αεριο.
Οταν τα φωτα ειναι σβηστα τοτε και στα bixenon δεν εχουμε σινιαλο μιας και το αεριο ειναι κρυο.

Δεν νομίζω ότι έχεις δίκιο...
Ίσως μπορεί να μας το επιβεβαιώσει κάποιος που έχει bi-xenon...

Πού είσαι ρε Μήτσε;;;

Καλο μεσημερι σε ολους
Μπορειτε επισης ψαξετε στην αγορα ποιος εχει σλιμ μπαλλαστ και να τον βαλετε επιτοπου να τα τσεκαρετε

Mε βγάλατε στο κρύο να πάω να τσεκάρω... :mprrrrrrrrr

Στα biXenon to σινιάλο λειτουργεί κανονικότατα και άμεσα με σβηστά τα φώτα, το τσέκαρα τώρα στο γκαράζ. Δεν άναψα καθόλου φώτα, απλά έβαλα το κλειδί στη μίζα και έκανα το σινιάλο, δουλεύουν άψογα χωρίς χρονική καθυστέρηση. Άρα αυτό με το ζεστό αέριο που λέει ο Νικήτας δεν ισχύει...

Θεωρώ πως τα ballast κάνουν όλη τη δουλειά...
Και το στηρίζω στο ότ έχω 2 διαφορετικές μάρκες ballast στο αμάξι μου, και αν και είναι και τα δύο 35watt δεν έχουν την ίδια απόκριση...
Οι λάμπες είναι ίδιος τύπος και ίδια μάρκα...