1.4 Τsi 180bhp

Από την παρουσίαση στους 4τροχους για το νέο VW Polo:

Τι καλύτερο τεχνικό «κορμό» να διαλέξει κανείς λοιπόν εκτός από τον 1.4 TSI των 180 ίππων και το επτάρι κιβώτιο διπλού συμπλέκτη προκειμένου να «χτίσει» το γρηγορότερο μοντέλο στην γκάμα του Polo. Τη σοφία του downsizing μαρτυρούν οι αριθμοί: το σπριντ «0-100» γίνεται σε 6,9 δλ., η τελική ταχύτητα είναι 229 χλμ./ώρα και η μέση κατανάλωση όπως την ανακοινώνει η VW είναι 5,9 λίτρα/100 χλμ. γεγονός που συνεπάγεται ρύπους μόλις 139 γρ./χλμ και –προφανώς εύκολη- συμμόρφωση με τις προδιαγραφές Euro 5.

εδώ ταιριάζει το :wtf: !!!

Ολόκληρο το άρθρο

αντε γεια...

Το αγοραζω... χθες! :surrender:

Έτσι που τσιτώνουν αυτοί οι TSi, σε λίγο θα πιάνουν αναλογία σε κυβικά/ίππους τις Lamborghini...
Θα τρέχεις με Porsche και θα σε περνάει to Πολο !

:ftoy:

αυτοι παιδί μου δεν ειναι tsi ειναι tsiταει.

ειναι ακριβως ο ιδιος κινητηρας με το TSI 160 ή 170 του golf gt απλα με διαφορετικη διαμορφωση του εγκεφαλου

aceoscy έγραψε:

ειναι ακριβως ο ιδιος κινητηρας με το TSI 160 ή 170 του golf gt απλα με διαφορετικη διαμορφωση του εγκεφαλου

O 170άρης σε αρκετές περιπτώσεις δεν αποδείχτηκε ιδιαίτερα αξιόπιστος, από ότι κυκλοφορούν οι φήμες. Αν όντως είναι ο ίδιος με άλλη χαρτογράφηση προβλέπονται χειρότερα.
Η αλήθεια είναι ότι είναι υπερβολικά πιεσμένος κινητήρας, από 1,400 κυβικά (και ούτε) να σου βγάζει 180bhp στον τροχό. :bomb:

Δηλαδή καμιά 195 στον στρόφαλο....Αυτά είναι...

Το 160αρι δεν ειναι το ιδιο μοτερ με το 170αρι!
Εχουν αλλαχτει κάποια σημεια στα οποία ''πόναγε'' το παλιο 170αρι.
Το 160αρι ειναι πλέον πιο ''ροικό'' με μεγαλυτερη παροχή βενζινης και καλυτερη ροη λαδιού.

For integration in the Golf, advance development of this TSI engine was comprehensive. A newly designed induction channel made it possible to eliminate gate switching to control the charge air movement. Noticeable results: optimized torque curve in the lower and middle engine speed range. Furthermore, Volkswagen a implementing a new generation of high-pressure injection valves; thanks to broader atomization of the fuel this leads to improved mixture homogenization and finally to optimized emissions. Furthermore, compared to the 170-PS variant of the previous version the new TSI has a modified oil flow loop with a more efficient oil pump, reduced bearing wear on the camshafts and crankshaft, as well as optimized pistons and cylinder sleeves.


Απο www.vwvortex.com/art...l

Οσο για το αν ειναι πιεσμενο το μοτερ με τα 160 αλογα ,η αποψη μου ειναι οτι δεν ειναι καθολου πιεσμενο.Ειδικα οταν δουλευει αψογα και με χρηση 95αρας (ενδεικτικο της μη πίεσης).

Οταν του βάλεις προγραμμα και φτάσει τα 220+ αλογα τοτε ναι ειναι πιεσμενο ,αφου καποια μηχανικα μερη δουλευουν στο 100% της δυναμικοτητας τους.

Αναφερόμενος στο πρότο ποστ, μπορεί στο polo να είναι ο ίδιος κινητήρας που φοράνε όλα τα 160άρια απλά με διαφορετική χαρτογράφηση εγγεφάλου !

Καλά κρασιά και μετά θα πάρετε τον κινητήρα στα χέρια. Πάμε καλά 1.400 180 άλογα;

Το polo είναι πιο ελαφρύ.. Έτσι δέν είναι ?
Άρα ο κινητήρας δεν ζορίζεται και τόσο..

coo έγραψε:

Έτσι που τσιτώνουν αυτοί οι TSi, σε λίγο θα πιάνουν αναλογία σε κυβικά/ίππους τις Lamborghini...
Θα τρέχεις με Porsche και θα σε περνάει to Πολο !

:ftoy:

Μην σε περνάνε και τα Fox...
Αλλά Lamborghini, Porsche kai Volkswagen μια οικογένεια είναι
:surrender:
Υ.Γ. Δεν βρήκα καρό σημαία

παιδια μην σας μπερδευουν τα κυβικα τεχνολογια ειναι εξελισεται τα παντα ειναι ο εγκεφαλος του αυτοκινητου αλλωστε τα προγραμματα αυξανουν την ιπποδυναμη πριν 10 χρονια θα το ακουγαμε και θα απορουσαμε

Καλησπερα, να ρωτησο και εγω με την σειρα μου μιας και ολοι κολησατε στα αλογα, η καταναλωση που γραφει δεν ειναι πολυ μικρη για τοσα αλογα?

leftin3d έγραψε:

Καλησπερα, να ρωτησο και εγω με την σειρα μου μιας και ολοι κολησατε στα αλογα, η καταναλωση που γραφει δεν ειναι πολυ μικρη για τοσα αλογα?

Όταν πας αργά/κανονικά στα 1.400 δεν καις πολύ - σίγουρα λιγότερα από το Eos που έχει το διπλάσιο βάρος που λέει ο λόγος. Όταν το σκίσεις όμως, πάρε με τηλέφωνο να μου πεις τι θα σου κάψει.

Και η καινούργια Fabia RS θα φοράει τον 1.4Τsi του group με τα 180hp.

pr1g1pas έγραψε:

Και η καινούργια Fabia RS θα φοράει τον 1.4Τsi του group με τα 180hp.

Το έχει πάρει και μένα το αυτί μου αυτό...

pr1g1pas έγραψε:

Και η καινούργια Fabia RS θα φοράει τον 1.4Τsi του group με τα 180hp.

Σωστό.