Κατανάλωση

Ρε Θοδωρή ούτε με το ποδήλατο δεν έχω κατανάλωση 2. Μήπως δεν πάει κατι καλά με το Trip? Μιλάς για στιγμιαία ή για μέση?

Για να μη μου τη λέτε. :PPP


www.vweos.gr/kunena/...s

εισαι σιγουρος οτι πας καλα απο μιγμα? μηπως πας στεγνος?

(αν οχι,στειλε τη φωτογραφια στη vw να τη βαλουν σε διαφημιση.θα μοσχοπουλησουν!! χαχαχα )

Στη λεμε δε στη λεμε κατι δεν παει καλα παντως

Αν μιλάμε για το 2,5 τότε ήμουν ακόμα μαμά και αν δεις τις φωτογραφίες στο link κάπου τόσο είχε γράψει και ο Coo μιας και κατεβαίναμε βουνό.

Για το Θεσσαλονίκη- Αθήνα που έκαψα λίγο παραπάνω από 1/4 στάνταρ με τις χημείες και το setup που έκανα θα δούλευε αρκετά στεγνά. To θέμα είναι ότι το πρόγραμμα προσαρμόστηκε σε αυτές τις τόσο ιδανικές συνθήκες και πήρε λίγο τα πάνω του έτσι όπου χρειαζόμουν δύναμη απλά χάιδευα το γκάζι και πίεση είδα μόνο μια φορά και αυτό κάτω από 1bar στην ανηφόρα μετά τον Αλμυρό.

Σίγουρα μετά από αυτό torco δε θα ξαναχρησιμοποιήσω αν δεν είναι να το σκίσω.

Θοδωρη.... Γεμισε. Κανε τη διαδρομη. Ξαναγεμισε. Κανε τις διαιρεσεις και ασε τι λενε τα trip

Μια φορά που είδα κατανάλωση γύρω στα 4.0 σε ταξίδι ήταν στηνΕγνατία ερχόμενος Θες/κη από Ιωάννινα.. Εκεί έχει μια κατηφόρα 5000χλμ και είναι λογικό γιατί ξεχνάς ότι έχει γκάζι το αυτοκίνητο, αν είναι σε ευθεία όμως κάτι τρέχει αδερφέ...

Coo έγραψε: Μια φορά που είδα κατανάλωση γύρω στα 4.0 σε ταξίδι ήταν στηνΕγνατία ερχόμενος Θες/κη από Ιωάννινα.. Εκεί έχει μια κατηφόρα 5000χλμ και είναι λογικό γιατί ξεχνάς ότι έχει γκάζι το αυτοκίνητο, αν είναι σε ευθεία όμως κάτι τρέχει αδερφέ...

Να κανω μια διορθωση στον φιλτατο coo..... 7000 ειναι τα χλμ οχι 5000, ερχομενος απο Γιαννενα με 2 παπουτσια πανινα.

Χτες είχα μια κουβέντα με αλλά παιδιά που έχουν TSI 160 για το θέμα της κατανάλωσης. Για τη περίπτωση μου με βάση setup, καύσιμο διαδρομή και τρόπο οδήγησης η κατανάλωση ήταν λίγη μεν αλλά φυσιολογική, και τέτοιες καταναλώσεις έχουν πετύχει και άλλοι. Π.χ. Αθήνα- Καστοριά και επιστροφή έφυγε απο Αθήνα γεμάτος και γύρισε πάλι Αθήνα με λαμπάκι.
Το συμπέρασμα απο αυτό ήταν πέρα από τη δύναμη και την άνεση που πλέων εχει το αυτοκίνητο απο χαμηλά το καύσιμο βοήθησε ακόμα περισσότερο ώστε να βγάλει οση δύναμη χρειάστηκε χωρίς να πιεστεί καθόλου και φυσικά χωρίς να ζητήσει περισσότερο καύσιμο.

Οπότε σαν να λέμε 950χλμ με 50 λίτρα εκτός αν κάτι μου διαφεύγει...
άρα 5,26lt/100km.
Συμπέρασμα: Πάρε αμάξι πιεσμένο με τουρμπίνα, χώστου και πρόγραμμα και θα είναι πιο οικονομικό και από πετρέλαιο.
Δεν ξέρω παιδιά, προφανώς δεν αμφισβητώ κανέναν αλλά αισθάνομαι ότι υπερβάλουμε ελαφρώς.
Καλό θα ήταν να γνωρίζουμε και το χρόνο που χρειάστηκε για κάθε ταξίδι.
Σκέψου να ήταν και ιδανικές οι συνθήκες οδήγησης...

Παρεμπιπτόντως, Θοδωρή τι σου στοιχίζει ένα τυπικό ταξίδι Αθήνα-Θεσσαλονίκη και επιστροφή? Ρωτάω για διαφορετικούς λόγους

OFFTOPIC Αν θέλετε ας το μεταφέρουμε σε νεο θέμα γιατι τα έγραψα αναλυτικά.

thodoris έγραψε: OFFTOPIC Αν θέλετε ας το μεταφέρουμε σε νεο θέμα γιατι τα έγραψα αναλυτικά.

ΠΡΟΣΟΧΗ Spoiler!

Μέσο όρο μου βγαίνει 80€ με 100€ η διαδρομή όπου περιλαμβάνει διόδια και βενζίνη 100αρα γύρω στο μισό ντεπόζιτο. Η διαδρομή είναι Πάρνηθα- Σινδος (σπίτι-σπιτι) 485χλμ και το κάνω γύρω στις 4,5 ώρες χωρίς στάση.

Για την ίδια διαδρομή με αεροπλάνο και κόστος εισιτηρίου 18€ έως 45€ ανά διαδρομή και με χειραποσκευή (ryanair/Aegean) σε χρόνο θέλω γύρω στις 6 με 7 ώρες. Σε αυτό τον χρόνο συμπεριλαμβάνετε: Λεωφορείο+ προαστιακός ( Πάρνηθα Αεροδρόμιο), 2 λεωφορεία + ταξί ( Μακεδονία- Σινδος), εδώ υπολογίστε ένα κόστος γύρω στα 20€ επιπλέων.

Προσωπικά με συμφέρει αεροπλάνο με τη προϋπόθεση ότι θα πάω είτε αυθημερόν είτε για κάνα 2 μέρες και η θα έρθουν να με πάρουν από αεροδρόμιο ή θα μείνω σε φίλους στο κέντρο για βόλτα.

Στη περίπτωση όμως που θα μείνω μέρες στη Σινδο και θα μεταφέρω πράγματα με συμφέρει αυτοκίνητο όπως επίσης και για κάτι πάρα πολύ έκτακτο.

τι εννοείς? (μόνο να πας φαντάζομαι)

Οτι στοιχεία έγραψα είναι μόνο να πας ή να έρθεις απο Θεσσαλονίκη. Απλά αν θες υπολόγισε λίγο λιγότερο καύσιμο στο Θεσσαλονίκη-Αθήνα λόγο οτι έχει περισσότερη κατηφόρα. Όπως και οτι πιθανόν να βρεις και λιγο φθηνότερα αεροπορικά.

Tο ρεζερβουαρ του Εος παιρνει 55 λιτρα επι 1.60€/λιτρο η 100αρα=88 ευρω
Δηλαδη με 88 ευρω φουλαρεις και 29 ευρω διοδια=117 ευρω.
Οποτε οταν φτασεις εχεις δωσει 100 ευρω με διοδια και εχεις μεσα στο αμαξι σου 17 ευρω.
Αυτο θοδωρη ειναι σχεδον ενα ρεζερβουαρ,θα φτανεις με λαμπακι ρεζερβας,ουτε 1/2 ουτε 1/4 οπως προειπες.
Τοσο καταναλωνουμε ολοι μας νομιζω.
Μαλλον θα πρεπει να δεις τον δεικτη σου μη σε αφησει σε καμια ερημια.

Δεν είναι ακριβώς έτσι όπως τα λες. Το ρεζερβουάρ είναι 55 λίτρα κανονικά, μέχρι τη τάπα της βενζίνης είναι περίπου αλλά 6, αυτό το αποδεικνύει ότι η βελόνα αρχίζει να πέφτει κάπου στο Κάστρο αρά γύρω στα 100χλμ από Αθήνα, επιπλέων το ρεζερβουάρ είναι κωνικό που όπου μετά τη μέση πέφτει πιο γρήγορα η στάθμη. Όσο για τη βενζίνη υπολόγισε γύρω στο 1,85, γιατί ακόμη και τώρα δεν έχω δει shell με βενζίνη κάτω από 1,78. Όσο για το θέμα κατανάλωσης υπό φυσιολογικές συνθήκες και χωρίς πειράματα η διαφορά μου με μαμά είναι 10% με 15% κοινώς αμελητέα. Αλλά ακόμα και σε ταξίδι- σκίσιμο δεν έχω καταναλώσει ποτέ περισσότερο από 3/4

Όσο για τις ιδανικότατες συνθήκες οδήγησης για μένα είναι: Θερμοκρασία κάτω από 15οC, λίγο υγρασία, 100αρι setup, torco, καλή 100αρα βενζίνη, λίγο βάρος.

Να το θέσω και αλλιώς για να μη λεμέ μόνο τα ιδανικά. Θεσσαλονίκη- Ξάνθη με επιστροφή είναι περίπου 400χλμ. Με δύσκολες καιρικές συνθήκες, 4 άτομα, και αρκετό ζόρισμα έκαψε λίγο λιγότερο από 3/4 καλή 100αρα.