Αφαίρεση πνίχτη σε TSI 160HP καλό ή κακό

Έχω διαβάσει κατά καιρούς διάφορα ποστ σε άλλα φόρουμ για το θέμα αν είναι καλό ή όχι να αφαιρούμε τον πνίχτη από το φιλτροκουτι σε TSI 160HP. Προσωπικά εγώ τον έχω αφαιρέσει, η διάφορα που έχω δει είναι μόνο στον ήχο, από εκεί και περά στο φίλτρο Κ&Ν που έχω βάλει είδα μια μικρή διαφορά ως προς τη βρωμιά στη πλευρά της εξόδου μετά από 10.000χλμ.

Νομίζω πως όλα υπάρχουν για κάποιο λόγο. Αν εννοείς την εισαγωγή στο κουτί, αυτή βοηθάει στο να περνάει ο αέρας σε συγκεκριμένη ποσότητα και κατεύθυνση στο φίλτρο. Μακροπρόθεσμα ή βραχυπρόθεσμα δεν ξέρω αν κάνει κακό να πειράξεις την εισαγωγή ή να αφαιρέσεις το κουτί. Ο θόρυβος είναι πράγματι πιο εντυπωσιακός στο αυτί, αλλά πιστεύω ότι δεν αξίζει τον κόπο και το ρίσκο (?)..

Kαποτε ο rallakias ειχε κανει καποια test με το vagcom.
Eιχε μετρησει την ιπποδυναμη με τον πνιχτη αλλα και χωρις αυτον.
Η ιπποδυναμη και η ροπη χωρις πνιχτη ειχαν εκτοξευθει(καπου 5 αλογα πανω και κανα κιλο ροπης),αλλα μετα απο μερικες μερες που το επανελαβε ηταν πολυ κατω οι τιμες ακομη και απο τις αντιστοιχες του πνιχτη.
Ο λογος;
Ο πνιχτης λειτουργει και ως διαχυτης,δηλαδη στελνει τον κρυο αερα σε ολο το εμβαδο του φιλτρου.
Αν βγαλουμε τον διαχυτη τοτε ο αερας δεν διαχεεται σε ολο το φιλτρο αλλα πρεπει να περασει σχεδον απο το ιδιο σημειο που βρισκεται η σωληνα εισαγωγης.
Αυτη η μεθοδος μπορει παροδικα να αποδιδει αλλα συντομα μαζευει ολες τις βρωμιες του περιβαλλοντος σε ενα σημειο του φιλτρου ριχνοντας ραγδαια την αποδοση του.

Το διάβασα το πείραμα του Βασίλη και όντως ήταν πολύ ενδιαφέρον. Προσωπικά πιστεύω ότι εξαρτάται και από το φίλτρο που έχουμε βάλει. Αν είναι το κλασικό χάρτινο πιστεύω πως δε χρειάζεται γιατί έχει έχει μεγάλη αντίσταση στον αέρα και αναγκαστικά διαχέεται σε όλη την επιφάνεια. Στο Κ&Ν πιστεύω πως πιθανόν χρειάζεται επειδή έχει μικρή αντισταση και οντως το μεγαλυτερο ποσοστο της αναρροφησης γινεται από το μισο φιλτρο