Νοθευμένη βενζίνη;

Δυστυχώς (?) αναγκάστηκα να "εμπιστευτώ" (διότι από ότι καταλαβαίνω ρουλέτα είναι) κάποιο βενζινάδικο λίγο πιο έξω από ένα χωριό στη Β.Ελλάδα.
Ενώ μέχρι τότε το αυτοκίνητο πήγαινε κανονικά (80-90χλμ/ω) σε επαρχιακό δρόμο χωρίς προβλήματα, ξαφνικά μόλις μπήκα στην Εγνατία οδό και χρειάστηκε να επιταχύνω το αυτοκίνητο δε μπορούσε να πιάσει πάνω από 100-110χλμ/ω σε κάπως ανηφορικό κομμάτι!!!! Δοκίμασα μέχρι και με 4η ταχύτητα με ανεβασμένες στροφές και ήταν λες και δεν είχε καθόλου δύναμη ο κινητήρας, δεν ανταποκρινόταν καθόλου στο γκάζι όσο και αν ήθελα να επιταχύνω. Κάθε φορά που πατούσα περισσότερο το γκάζι, μία αύξηση (200-300 σ.α.λ.) στις στροφές για 1" χωρίς αύξηση στην ταχύτητα, ένα να στιγμιαίο "πέταγμα" από την τουρμπίνα και μετά "καθόταν" ο κινητήρας, αρνούμενος να καταλάβει ότι ακόμα λίγο και το πόδι μου θα τρυπούσε το πάτωμα του Eos μαζί με το πεντάλ. Μάλιστα δοκίμασα και το cruise control το οποίο στα ανηφορικά κομμάτια του δρόμου δε μπορούσε να κρατήσει την ταχύτητα που του είχα ορίσει (έχανε σταδιακά, αδυνατώντας να αναπληρώσει). Ακόμα και στην κατηφόρα, ενώ πήγαινε πιο γρήγορα (έφτασε μέχρι 125-130) δεν πήγαινε άλλο! Τρελλάθηκα!

Επειδή στις διακοπές μου αναγκάστηκα δυο φορές να ζορίσω πολύ το αυτοκίνητο (σε σημείο που μύρισε ο συμπλέκτης - ναι Θοδωρή, μπορείς να μου την πείς) φοβήθηκα μήπως είχα κάνει ζημιά στο δίσκο και πατινάριζε στα δύσκολα.
Μετά από περίπου 150-200 χιλιόμετρα πορείας με αρκετή δυσκολία κυρίως σε ανηφορικά κομμάτια και λιγότερο στην ευθεία, το αυτοκίνητο σιγά-σιγά άρχισε να ζωντανεύει και να ανταποκρίνεται καλύτερα στις εντολές που έδινα στον κινητήρα. Έχοντας πλέον καταναλώσει σχεδόν όλη τη βενζίνη (έχω ένδειξη για περίπου 90 χιλιόμετρα ακόμα) ο κινητήρας συμπεριφέρεται κανονικότατα, μάλιστα έπιασα (επίτηδες) τα 185χλμ/ω χωρίς κανένα πρόβλημα, ούτε το παραμικρό κόμπιασμα και με το πέταγμα που έχει η τουρμπίνα στα φυσιολογικά της. Στα ελαφρώς ανηφορικά κομμάτια δεν είχα πάλι κανένα πρόβλημα.

Αφού ανέβηκα μια πολύ απότομη ανηφόρα με πρώτη χωρίς προβλήματα, κόμπιασμα ή ρετάρισμα, μου έφυγε λίγο το άγχος του φαγωμένου δίσκου και μου παγιώθηκε η γνώμη ότι τάϊσα το τουτούνι μου νεράκι αντλίας...

Ποιά είναι τα συμπτώματα της νοθευμένης βενζίνης; Υπάρχει περίπτωση να έκαψε κανένα αισθητήρα "λ" ή να χάλασε κανένας καταλύτης;

Νικήτα μου φαίνεται θα καλωδιώσουμε να το δούμε στο λαπιτόπι στην επόμενη συνάντηση..

Νοθευμένη βενζίνη υπάρχει και μπορεί να υπάρχει σε πολλές μορφές. Η χειρότερη φυσικά ειναι να περιέχει νερό. Εαν περιείχε νερό τότε ο κινητήρας μη μπορώντας να κάνει καύση του H2O κάνει κομπιάσματα, κοινώς λαγουδάκια. Αν δεν άκουγες κάποιον περίεργο θορυβο απο τη μηχανή σίγουρα αποκλείουμε την περίπτωση κυλίνδρου. Αν πάλι όπως λές μετά την καύση της βενζίνης σιγά σιγά το αυτοκίνητο ανταποκρίνεται, αποκλειουμε και την περίπτωση καμμένου πολλαπλασιαστή.
Στις περιπτώσεις νοθευμένης βενζίνης καλό είναι να τραβηχτεί όλη η βενζίνη απο το ρεζερβουάρ ωστε να καθαρίσει πλήρως, καθώς να αλλαχτεί και το φίλτρο βενζίνης το οποίο θα έχει μαζέψει "κροκόδειλους". Φαντάζομαι ο ίδιος καθαρισμός θα πρέπει να γίνει και στα μπεκ.

Μια άλλη μορφή νοθείας είναι με τον αέρα. Αναμιγνύουν βενζίνη με αέρα και πάει λιγότερο καύσιμο στον κύλινδρο. Όταν φύγεις από το βενζινάδικο δε το καταλαβαίνεις αλλά σε μια στάνταρ διαδρομή κυρίως Ε.Ο βλέπεις ότι σου έκαψε παρά πολύ περισσότερο. Εγώ έτσι την έχω πατήσει με μικρή ποσότητα και δε μου φάνηκε έντονο. Η Joanna με το πετρέλαιο έκαψε στη διαδρομή Χαλκίδα- Αθήνα σχεδόν 30 lit φυσιολογική οδήγηση. Πάντως αφού σου βαλαν νερό και όχι τίποτα άλλο χαρούμενος να είσαι…

Κάτι παρόμοιο είχα πάθει κ γω. Δες εδώ

Λύθηκε με αναβάθμιση σε αντιπροσωπεία.

Νερό υποθέτω εγώ. Δεν ξέρω τί μπορεί να είχε μέσα ή τί ποιότητα γενικότερα ήταν η βενζίνη. Μπορεί να είχε και.. ούρα μέσα, που να ξέρεις.. Πάντως αυτά τα κομπιάσματα τα είχε, χωρίς ευτυχώς κανένα έντονο ή παράξενο θόρυβο. Από τις περιγραφές των περιπτώσεων νοθείας που μου λέτε περισσότερο μου κάνει αυτό με τον αέρα (αν και δεν καταλαβαίνω πως δουλεύει αυτή η νοθεία) αφού ουσιαστικά είναι σα να μην έβαλα καθόλου βενζίνη - έκαψε πολύ πιο γρήγορα βενζίνη και σε μεγαλύτερη του αναμενόμενου ποσότητα. Υπολόγιζα να είχα πολύ περισσότερο υπόλοιπο βενζίνης φτάνοντας στον προορισμό μου από τα 90 που έχω τώρα. Όπως επίσης καλό είναι ότι δεν έσβησε ο κινητήρας στα 360χλμ ταξιδιού που έκανα. Αν έσβηνε, φαντάζομαι θα ήταν πολύ δύσκολα τα πράγματα.
Το ..άλλο καλό της υπόθεσης είναι ότι με το σημερινό μου ταξίδι θα τα κάψω και αυτά τα εναπομείναντα lt για να βάλω (ελπίζω) καθαρή βενζίνη.
Πάντως είναι τραγική η ασυδοσία μερικών βενζινοπωλών.. Κανονικά τους χρειάζεται :fart:

Η νοθεία με αέρα δουλεύει όταν πριν την αντλία βάλουν και ένα σωληνάκι που ρουφήξει αέρα και αναμιγνύεται με βενζίνη στις σωλήνες. Ο μετρητής ουσιαστικά διαβάζει αέρα και βενζίνη και το καταλαβαίνεις μόνο κατά την καύση. Σήμερα που ρώτησα μου είπαν ότι αν σου βάλουν νερό στη βενζίνη μένεις και μετά πας για καθαρισμό ρεζερβουάρ κτλ… Πρόσφατα είχα δει μια περίπτωση νοθείας με οξύ που δε θυμάμαι αν ήταν σε πετρέλαιο ή βενζίνη. Σε αυτόν τον κινητήρα είχε διαβρωθεί όλο το εσωτερικό του κυλίνδρου καθώς και το εμβολο φυσικά ο κινητήρας πήγε για αντικατάσταση…

Και πως εξηγείται στην περίπτωση του αέρα η πτώση στην απόδοση; Έτσι όπως το λες και όπως το καταλαβαινω, αφορα απλά και μόνο κλοπή στην ποσότητα, όχι στην ποιότητα. Με το ανακατεμα αέρα και βενζίνης βάζεις αφρισμενο καύσιμο στο ρεζερβουάρ που σημαίνει λιγότερη ποσότητα απο ότι πληρώνεις. Περνάει στον κινητήρα το αφρισμενο καύσιμο;;;

Στο ρεζερβουάρ η κλοπή δε φαίνετε γιατί είναι αφρός έτσι όσο βενζίνη πλήρωσες τόσο ειδές στο δείχτη. Όταν μπαίνει βενζίνη στον κύλινδρο φαίνετε εκεί γιατί ουσιαστικά ψεκάζει λιγότερο καύσιμο συνεπώς χειρότερη καύση, αυτό η αντλία στα βενζινοκίνητα δε το καταλαβαίνει και δε σου δίνει παραπάνω καύσιμο για να καλύψει αυτό το κενό. Πάντως όσο και αέρα να έχουν βάλει δε δημιουργεί κανένα πρόβλημα περά της απόδοσης.

Μάλιστα.. Ευχαριστώ για τις πληροφορίες.

Τελευταία άκουσα ότι βάζουν κάποιο πρόσθετο, το οποίο δεν μπορεί να ανιχνευτεί. Δεν προκαλεί κάποια βλάβη, αλλά καίγεται πολύ πιο γρήγορα

Το ιδιο μου ετυχε προχθες... Εκανα περιπου 200 χλμ, εχει ακομη για αλλα τοσα καυσιμο. Το πηγα συνεργειο κ μου ειπαν αλλαγη καταλυτη. Τρελαθηκα γιατι εχω 54.000 χλμ. Με καποιο εξατμισα που μιλησα μου ειπε οτι του φαινεται απιθανο, παει πανω απο 150.000 χλμ. Καμμια ιδεα, γιατι μου ειπανε για κουστουμακι 700 ευρω και βαλε.Δεν ειμαστε τετοιες εποχες για τετοια... HELP!!!

Spiros1973 έγραψε:

Το ιδιο μου ετυχε προχθες... Εκανα περιπου 200 χλμ, εχει ακομη για αλλα τοσα καυσιμο. Το πηγα συνεργειο κ μου ειπαν αλλαγη καταλυτη. Τρελαθηκα γιατι εχω 54.000 χλμ. Με καποιο εξατμισα που μιλησα μου ειπε οτι του φαινεται απιθανο, παει πανω απο 150.000 χλμ. Καμμια ιδεα, γιατι μου ειπανε για κουστουμακι 700 ευρω και βαλε.Δεν ειμαστε τετοιες εποχες για τετοια... HELP!!!

Πριν προβείς σε οποιαδήποτε αλλαγή φρόντισε να κάψεις όσο έχεις μέσα και να βάλεις από κάπου αλλού. Εκεί θα σου δείξει τι συμβαίνει...