Αλλαγή Αναρτήσεων

Καλημέρα σε όλη την παρέα!

Επιστρέφω στη δημόσια συζήτησή μας με νέο θέμα.
Προχθές, έβαλα ένα φίλο στα πίσω καθίσματα που γνωρίζει κάποια πράγματα περί αυτοκινήτων.
Τον έβαλα να ακούσει τον τριγμό της οροφής.
Η απάντηση του ήταν, πως ο τριγμός που ακούγεται δεν προέρχεται εξολοκλήρου από την οροφή.
Κάθε φορά που πέφτω σε λακούβα, ακούγεται χαμηλά στην πίσω αριστερή πλευρά ένα μεταλικό χτύπημα.
Από παρόμοια εμπειρία του γνωστού, μάλλον έχω πρόβλημα με το αριστερό αμορτισέρ.

Οι ερωτήσεις μου είναι οι εξής:
- Να το πάω κτέο (πριν της ώρας του) για να ελέγξω αν όντως φτέει το αμορτισέρ?
- Τι αμορτισέρ φοράνε τα eos μaς?
- Αν αλλάξω αμορτισέρ, να επιλέξω κάποια καλύτερη αftermarket μάρκα? Πιο μαλακά?
- Είναι υποχρεωτικό να τα αλλάξω όλα ή μπορώ να αλλάξω μόνο τα πίσω?



Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

Εγώ θα έβαζα μια παρένθεση σε όλα αυτά Κωνσταντίνε. Το χτύπημα που αναφέρεις, μήπως έχει σχέση με αυτό το πρόβλημα; Ρωτάω διότι ο συγκεκριμένος "χτύπος" ακούγεται από χαμηλά, και ίσως μπέρδεψε τον φίλο σου...Βέβαια, με μια μέτρηση μπορείς κάλλιστα να δεις αν έχεις πρόβλημα ή όχι σε κάποιο αμορτισέρ...

Κωνσταντίνε συμφωνώ με το Βαγγέλη, καθότι βλάβη σε αμορτισέρ πίστεψε με θα την καταλάβαινες και μόνος..
Ωστόσο σε σχέση με τις ερωτήσεις σου,
προσωπικά δεν θεωρώ την αμορτισερομέτρηση των ΚΤΕΟ αξιόπιστη αλλά φαντάζομαι ότι βλάβη θα φανεί..
Τι εννοείς τι αμορτισέρ? Φυσιολογικά αμορτισέρ είναι..
δεν χρειάζεται πιο μαλακά, ότι ήδη έχει είναι αρκετά αξιόπιστο...
Μπορείς να αλλάξεις μόνο τα΄πίσω αλλά δεν ενδείκνυται...
παρόλα αυτά δεν φταίει η ανάρτηση σου..

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.

Τον χτύπο τον άκουσα τώρα τελευταία και το διέγραψα από το μυαλό μου ως πρόβλημα οροφής,
αλλά ο χτύπος όντως προέρχεται από χαμηλά.
Ένα ιδιωτικό κτέο πιστεύω να βρεί το πρόβλημα.
Αν το πάω σε κάποια αντιπροσωπεία, μπορούν να το ελέγξουν?

Kαντο καμπριο και κανε μια-δυο βολτες,ετσι αποκλειουμε την οροφη και θα φανερωθει αν υπαρχει προβλημα στα αμορτισερ.

nikitas tsi έγραψε:

Kαντο καμπριο και κανε μια-δυο βολτες,ετσι αποκλειουμε την οροφη και θα φανερωθει αν υπαρχει προβλημα στα αμορτισερ.

Σωστός ο παίχτης. :idea:

Σωστό... Δε μας κόβει καθόλου XAXA

κωσταντινε εχω την εντυπωση πως εισαι λιγο υπερβολικος....τριξιματα ολοι εχουμε αν τωρα θεωρεις οτι ειναι καποιο προβλημα καλο θα ηταν αφου παντα συμβουλευτεις και τα μελη του club μας,να ζητησεις και την γνωμη ενος ειδικου σε καποιο εξουσιοδοτημενο συνεργειο VW...

...να ζητησεις και την γνωμη ενος ειδικου σε καποιο εξουσιοδοτημενο συνεργειο VW...

Kαλο,μας εκανες και γελασαμε :clap: :clap:

χαχαχαχα!! Όντως πολύ επιτυχημένο! :good:

Προχθές που πέρασα απο μια αντιπροσωπεία για να κάνω ζυγοσταθμιση, δε μου έκαναν διότι "το preset του μηχανήματος είναι μόνο για εργοστασιακές αναρτήσεις", και επειδή έχω κατέβει στα 40mm θα έβγαζε συνέχεια σφάλμα και πιθανόν να μου χαλούσε την υπάρχουσα ζυγοσταθμιση.

Για μια ακόμη φορά δηλαδή αποδεικνύουν οι ελληνικές αντιπροσωπείες το ποσο ξεχνάνε το πελάτη μετα την αγορά !!! Απο όσο ξέρω αρχείο και ένα εργοστασιακο χαμηλωμα στα 15 χιλιοστά αν θυμάμαι σωστά. Αυτούς δηλαδή δεν τους κάνει ζυγοσταθμιση ;;;

Τα setup που έχουν -σύμφωνα με τα λεγόμενα τους- είναι μόνο για τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, δηλαδή την "απλή" και τη "σπορ" ανάρτηση. Επειδή εγώ το χαμήλωσα περισσότερο, δε θα μπορούσαν να φέρουν τις παραμέτρους στο μηχάνημα οπότε θα έβγαζε σφάλμα.
Δεν είναι κάτι τραγικό, θα πάω κάπου αλλού να κάνω, απλά μου έκανε εντύπωση. Σίγουρα είναι στα υπέρ τους ότι δε μου έκαναν αφού θεώρησαν ότι δε θα το έκαναν σωστά.

Λοιπον,έφτασε η ώρα και των δικών μου αμορτισέρ να παραδώσουν πνεύμα(96000 και κάτι ψιλά κάνανε τα καημένα).Θα ήθελα λοιπόν τη βοήθειά σας στην επιλογή λόγω ασχετοσύνης.. Έχω την κανονική της vw,όχι την σπορ δηλαδή,και προσωπικά ήμουν ικανοποιημένος απόλυτα,μέχρι που άρχισε να χτυπάει στις λακκούβες,όσο πάει και χειρότερα. Τι έχετε να προτείνετε?Δεν με νοιάζει να είναι ούτε ρυθμιζόμενη,ούτε σπορ,ούτε χαμήλωμα,οικονομική ίσως αλλά όχι και φόλα..

Σε ένα μαγαζί που ρώτησα σήμερα μου είπε περι τα 600 ευρώπουλα το σετ η koni,και 790 eibach..Μου είπε επίσης οτι οι μπροστινές μας είναι ολόιδιες με του Golf,ενώ οι πίσω έχουν μια μικροδιαφορά,και οτι αν ταιριάζουν και οι πίσω του Golf χωρίς πρόβλημα πεφτει το σετ στα 300κατι...

(εχω αλλαξει τα μαμα αμορτισερ στα 18000κλμ.ηταν τα 'σπορ' υποτιθεται.αν σε ενδιαφερουν στειλε π.μ.)

απο εκει και περα,αφου δεν ενδιαφερεσαι,οπως λες,για κατι πιο σπορ,δυναμικο η' ιδιαιτερο... δεν υπαρχει και λογος να παρεις κατι ακριβο.παρε μια τετραδα μαμα sachs. :friend:

Goudis έγραψε: Λοιπον,έφτασε η ώρα και των δικών μου αμορτισέρ να παραδώσουν πνεύμα(96000 και κάτι ψιλά κάνανε τα καημένα).Θα ήθελα λοιπόν τη βοήθειά σας στην επιλογή λόγω ασχετοσύνης.. Έχω την κανονική της vw,όχι την σπορ δηλαδή,και προσωπικά ήμουν ικανοποιημένος απόλυτα,μέχρι που άρχισε να χτυπάει στις λακκούβες,όσο πάει και χειρότερα. Τι έχετε να προτείνετε?Δεν με νοιάζει να είναι ούτε ρυθμιζόμενη,ούτε σπορ,ούτε χαμήλωμα,οικονομική ίσως αλλά όχι και φόλα..

Εγώ έχω τα μαμά αμορτισέρ. Τώρα, αν είναι διαφορετικά από αυτά του σπορ πακέτου ποτέ δεν κατάλαβα - δεν πήρα ξεκάθαρη απάντηση. Περίπου στα 30-35,000 αν θυμάμαι καλά άλλαξα μόνο τα ελατήρια (έβαλα πιο σπορ για χαμήλωμα) περιμένοντας να τα φτύσουν "σύντομα" τα μαμά αμορτισέρ. Χαμηλώνοντας τα, τα αμορτισέρ λειτουργούν σε πιο κοντή διαδρομή και ζορίζονται περισσότερο από ότι τα δικά σου που δεν τα πείραξες από τοεργοστάσιο.
Πριν από λίγους μήνες το πέρασα ΚΤΕΟ. Το αυτοκίνητο τώρα έχει γύρω στις 85,000χλμ και γενικότερα δεν έχω κανένα παράπονο ή τουλάχιστον δεν έχω παρατηρήσει κάποια τραγική διαφορά που να με ενοχλεί. Οι μετρησεις που μου έδωσαν από τον έλεγχο με εξέπληξαν. Απόδοση όλων των αμορτισέρ κοντά στο 75% (με την ψυχολογία που είχα πως τα ζορίζω παραπάνω από ότι πρέπει*, περίμενα να με κράξουν και να μου τα δώσουν στο χέρι). Οπότε δε βλέπω το λόγο να τα αλλάξω σύντομα.

Πώς είσαι σίγουρος πως χρειάζεσαι αμορτισέρ; Τα μέτρησες τα δικά σου; Μήπως το κοπάνημα που χειροτερεύει όπως λες έχει ως κύρια αιτία τα λάστιχα που είτε είανι σκληρά (Bridgestone) είτε λόγω καιρού έχουν γίνει ίσως κούτσουρα;
Δε λέω ότι δε χρειάζεσαι, μπορεί το μηχάνημα στο ΚΤΕΟ να λέει παπαριές, μπορεί πράγματι να το έκανες τρακτέρ το αμάξι και να πέσανε γρήγορα, αλλά τσέκαρες την απόδοσή τους όσο θα μπορούσες; Αν ναι και πρέπει, ακολούθησε τη συμβουλή του Πέτρου.


* αν είναι τα ίδια με του σπορ πακέτου τα ζορίζω; οέο;

Ερώτηση: Κάθε πότε πρέπει να αλλάζουμε τα αμορτισέρ;

Η αλήθεια είναι οτι δεν τα μέτρησα.Το πήγα όμως στον τσακουλέρη,το σηκώσαμε το ψαξανε δεν βρηκαν ή δεν είδαν τίποτα άλλο περιεργο,εκτος του οτι ειναι ελαφρως πιο φαγωμενα απο μέσα τα μπροστινα,οποτε θελω ευθυγραμμιση.Με τα πολλα κατεληξαν οτι το μονο που μπορει να φταιει και να προκαλει κραδασμους ειναι τα αμορτισερ..Λάστιχα φοράω goodyear (efficientgrip 215/55/16),και δεν πιστευω να φταινε αυτα..

Στο αλλο αυτοκινητο που εχω ακουω εναν χτυπο απο πισω δεξια,υποπτευομουνα αμορτισερ αλλα στο συνεργειο που πηγα βρηκαν το προβλημα πως φταιει το μπρατσακι της ζαμφορ.
Τετοια φοραει και το Εος και παιρνουν μποσικα,εχουν δε ενα συστημα στηριξης με μπαλακια οπως τα ακρομπαρα.
Με το αυτοκινητο σηκωμενο αν το παιξεις στο χερι σου ''ακους'' τον χτυπο αν ειναι χαλασμενα.

nikitas tsi έγραψε: Με το αυτοκινητο σηκωμενο αν το παιξεις στο χερι σου ''ακους'' τον χτυπο αν ειναι χαλασμενα.

Σα δε ντρεπόμαστε λέω γω.. χαχαχα χαχαχα

dragonfighter έγραψε: Ερώτηση: Κάθε πότε πρέπει να αλλάζουμε τα αμορτισέρ;

Μερικές χρήσιμες πληροφορίες...

Κάθε πότε αλλάζουμε τα αμορτισερ αυτοκινητων;
Τα αμορτισερ αυτοκινητων πρέπει να αλλάζονται κάθε 70.000 – 80.000 χλμ ή όταν έχουν ορατή διαρροή λαδιού.

Γιατί πρέπει να αλλαχτεί ένα χαλασμένο αμορτισερ;
Ένα χαλασμένο αμορτισερ πρέπει να αντικατασταθεί διότι επηρεάζει την οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου μας ως προς την αλλαγή κατεύθυνσης αλλά και ως προς το φρενάρισμά του με αποτέλεσμα να θέτουμε σε κίνδυνο την ασφάλειά μας

Μπορώ να βάλω σκληρότερα αμορτισερ;
Φυσικά και μπορούμε να βάλουμε σκληρότερα αμορτισερ αλλά και ρυθμιζόμενες αναρτήσεις σε ύψος και σκληρότητα οι οποίες ομορφαίνουν το αυτοκίνητό σας χωρίς να επηρεάζουν την αξιοπιστία τους

Γιατί όταν βάλω ελατηρια χαμηλωματος πρέπει να βάλω και αμορτισερ χαμηλωματος;
Γιατί με τα αμορτισερ χαμηλωματος η διαδρομή της συμπίεσης του αμορτισερ είναι κανονική ενώ με τα κανονικά αμορτισερ η διαδρομή τους είναι μικρή με αποτέλεσμα να μην λειτουργούν σωστά.

Γιατί εάν μου χαλάσει ένα από τα δύο αμορτισερ πορτ μπαγκαζ πρέπει να το αλλάξω;
Γιατί το άλλο αμορτισερ πορτ μπαγκαζ επομίζεται όλο το φορτίο με συνέπεια να χαλάει κι αυτό.

Ποια μάρκα αμορτισερ συνιστάται για άνετη οδήγηση;
Τα αμορτισερ που σας συνιστούμε για άνετη οδήγηση είναι τα αμορτισερ monroe και τα αμορτισερ sachs.

Ποια αμορτισερ συνιστάται για σπορ οδήγηση;
Τα αμορτισερ που το συνεργείο μας συνιστά είναι τα αμορτισερ bilstein και τις ρυθμιζόμενες αναρτησεις σε ύψος ta technix.

Ποια ελατηρια χαμηλωματος είναι σκληρά και ποια ελατήρια είναι πιο μαλακά;
Τα ελατηρια χαμηλωματος που είναι σκληρά είναι τα ελατηρια eibach και τα ελατηρια hr. Τα πιο μαλακά είναι τα ελατηρια mad και τα ελατηρια apex.


www.service4autos.gr...p

Μάλιστα...
Οπότε θα πρέπει να τα αλλάξω...χθες! Και συγκεκριμένα πριν 16000χλμ! χαχαχα
Οι υπόλοιποι του club που έχουν ξεπεράσει τα χλμ, τα έχουν αλλάξει;

Ωραία!!! Δηλαδή εγω που κοντεύω τα 200.000 χλμ θα έπρεπε να ετοιμαζομαι για τη 3ή αλλαγή. Πάντως με τα μαμα ακομα και τωρα στις στροφές μπαίνει τρένο. Αν βάλω στο προγραμμα αλλαγή ανάρτησης ή θα βάλω τα μαμα Sachs performance η kW variant 2 ρυθμιζόμενη.

οι αναρτησεις δεν εχουν συγκεκριμενο οριο ζωης.μπορει να ειναι μια χαρα μετα απο 200000χλμ,μπορει και να χαλασουν μετα απο 40000χλμ.εξαρταται απο την οδηγηση,την ποιοτητα τους και τα "τυχερα" του δρομου.

οσο για τις μαμα αναρτησεις του eos,ειναι μια χαρα για τετοιου ειδους αυτοκινητο.αρκετα ανθεκτικες για να αντεχουν το βαρος του και αρκετα μαλακες για να μην ξεκανουν την οροφη του. "τρενο" παντως δεν το λες το eos με τις μαμα αναρτησεις για κανενα λογο ... εγω φορουσα τις υποτιθεμενες σπορ-μαμα και πιο πολυ μου εμοιαζε με βαρκα στις μεγαλες ταχυτητες.για νορμαλ οδηγηση ειναι τζιτζι!