Χαμήλωμα με Eibach

Σιγά σιγά θα πρέπει να πάρει και αυτό (αμορτισέρ) τη σειρά του.
Έχω ακούσει διάφορες γνώμες, με τις επικρατέστερες να είναι Koni, Bilstein και Tein (τυχαία σειρά).
Γνώμες ή ακόμα καλύτερα εμπειρίες από αυτές τις μάρκες; Και γνωστό με μαγαζί να είχατε ακόμα καλύτερα να πάρουμε και καμια τιμούλα..

Τόσο καιρό που οδηγείς με τα προηγούμενα έχει δει διαφορά στην λειτουργία τους; Κατάλαβες ότι έχουν φθαρεί πιο γρήγορα;

Όχι, δεν έχω δει διαφορά. Ούτε έχει "σκάσει" ούτε κοπανάει το αυτοκίνητο. Είναι καλύτερα ως προς τις κλίσεις που πλέον (δεν) παίρνει το αυτοκίνητο. Είναι όπως ήταν και πριν στον τομεα της άνεσης, η διαφορά είναι ότι τα μαμά πλέον δουλεύουν σχεδόν στα τέρματα τους και είναι θέμα χρόνου (και χιλιομέτρων) να χάσουν τα λάδια τους και δεν "διαβάζουν" φαντάζομαι και το δρόμο όπως πρέπει.
Από θέμα ασφάλειας και μόνο το λέω ότι θα πρέπει ζγα-ζγα να κοιτάω για την αλλαγή αλλιώς δεν καίγομαι να ξεπουληθώ. Το μόνο που δε θέλω και φοβάμαι είναι να γίνει κούτσουρο το αυτοκίνητο - δε θέλω να μπουν σκληρά αμορτισέρ. Μου πρότειναν χοντρομπούκαλα, δεν ξέρω..

Ωραίο το χαμήλωμα....αλλά πρόσεχε μη δώσεις λεφτα τσάμπα και χασεις το κυρίοτερο που πιστεύω σε απασχολεί που είναι η άνεση. Στο προηγούμενο είχα eibach σε συνδιασμό με zachs τα οποία ήταν ίδια με τα bilstein τα κίτρινα. Μετά απο 1 χρόνο που σκλήρηναν τα zachs το αυτοκίνητο ήταν κούτσουρο. Μέσα δε στο αμάξι ήσουν σαν φραπές σε σέϊκερ.
Ψάξτο καλά λοιπόν.....η ηλικία σου δεν είναι για τέτοια πιά

και να σκεφτείς ότι τα ζακς θεωρούνται ελαφρώς πιο μαλακά από τα μπιλστάνια..
μήτσο tein νομίζω βγάζει η kw.
Εγώ θα πήγαινα σε κόνια κίτρινα...
Για το θέμα χοντρομπούκαλα έχω την αίσθηση ότι δεν μπορείς πλέον να παίξεις αφού έβαλες λατήρια, εκτός και αν τα συγκεκριμένα τα παίρνουν και τα δύο.
Προσωπικά ότι είχα έβαλα και είμαι σχεδόν ένα χρόνο πια το ίδιο ικανοποιημένος αν και 5 κάτω.

Ρε τσαμπικιασες εκεί που πήγες; Τι κονια μπλιστανια τένια και ζακσονια του λες; Θα το μπερδεψεις το παιδί και είπαμε είναι και μιας κάποιας ηλικίας.

Εγώ πάντως έβαλα koni κιτρινα-eibach και το αυτοκίνητο είναι αρκετά κοντά ως προς την άνεση με τα μαμά.

mdsars έγραψε: Εγώ πάντως έβαλα koni κιτρινα-eibach και το αυτοκίνητο είναι αρκετά κοντά ως προς την άνεση με τα μαμά.

Πόσο το κατέβασες και πόσο σου πήγε;
Δεν θυμάμαι αν το έχεις ξαναναφέρει αλλά με την ευκαιρία της συζήτησης πες μας αν δεν σε πειράζει...

Όπως έχω καταλάβει, αν ρωτήσεις 100 άτομα θα πάρεις 100 διαφορετικές απαντήσεις στο ποια είναι τα καλύτερα. Απλά συνδυάζω γνώμες λόγω του ότι δεν έχω προηγούμενη εμπειρία με κάτι ανάλογο.
Αυτά που μου έχουν προτείνει πολλοί ώστε να διατηρήσω πάνω-κάτω τα ίδια επίπεδα άνεσης, είναι είτε τα Bilstein (και ως πιο δοκιμασμένη λύση).
Σπυρο για το Κoni μου έχουν πει ότι είναι περισσότερο σκληρό από τα Bilstein.
Μεγάλη ζαλάδα τελικά..

Γελάδι έγραψε:

mdsars έγραψε: Εγώ πάντως έβαλα koni κιτρινα-eibach και το αυτοκίνητο είναι αρκετά κοντά ως προς την άνεση με τα μαμά.

Πόσο το κατέβασες και πόσο σου πήγε;
Δεν θυμάμαι αν το έχεις ξαναναφέρει αλλά με την ευκαιρία της συζήτησης πες μας αν δεν σε πειράζει...

700 euro μου βγήκαν

Corbil έγραψε: Ρε τσαμπικιασες εκεί που πήγες; Τι κονια μπλιστανια τένια και ζακσονια του λες; Θα το μπερδεψεις το παιδί και είπαμε είναι και μιας κάποιας ηλικίας.

ρε βαριόμανε να αλλάξω γλώσσα..

Μάλλον ανοίγω μεγάλο θέμα.
Θέλω να πιστεύω ότι γνωρίζετε πως το δόγμα «σκληραίνω και χαμηλώνω = καλύτερα κρατήματα» είναι μάλλον ξεπερασμένο.
Κάτι ανάλογο με το μέγεθος/πλάτος των ζαντών/ελαστικών που λόγω μόδας/ομορφιάς βλέπουμε να προτιμούνται όχι ιδιαίτερα ιδανικές διαστάσεις για την πραγματικά καλύτερη απόδοση/κράτημα/ασφάλεια του οχήματος.

Ξεπερασμένο ίσως δε δίνω και όρκο, για τα συμβατικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους περίφημους Ελληνικούς δρόμους. Εγώ μια φορά το επιχείρησα και δεν το ξανακάνω πάντως.

Οι περισσότεροι φαίνεται πάντως ότι το κάνουν για λόγους ομορφιάς παρά για το κράτημα. Άλλωστε το αυτοκίνητο δε προσφέρεται για συγκινήσεις τύπου fast&furious.

Corbil έγραψε: Ξεπερασμένο ίσως δε δίνω και όρκο, για τα συμβατικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους περίφημους Ελληνικούς δρόμους. Εγώ μια φορά το επιχείρησα και δεν το ξανακάνω πάντως.

Οι περισσότεροι φαίνεται πάντως ότι το κάνουν για λόγους ομορφιάς παρά για το κράτημα. Άλλωστε το αυτοκίνητο δε προσφέρεται για συγκινήσεις τύπου fast&furious.

Μιλάω γενικά, οχι μόνο για EOS.

PB έγραψε: Μάλλον ανοίγω μεγάλο θέμα.
Θέλω να πιστεύω ότι γνωρίζετε πως το δόγμα «σκληραίνω και χαμηλώνω = καλύτερα κρατήματα» είναι μάλλον ξεπερασμένο.
Κάτι ανάλογο με το μέγεθος/πλάτος των ζαντών/ελαστικών που λόγω μόδας/ομορφιάς βλέπουμε να προτιμούνται όχι ιδιαίτερα ιδανικές διαστάσεις για την πραγματικά καλύτερη απόδοση/κράτημα/ασφάλεια του οχήματος.

Με το (σωστό) χαμήλωμα έχεις μικρότερες μεταφορές βάρους ή αλλιώς καλύτερο πάτημα. Έχεις όμως και πιο "περίεργη" συμπεριφορά στο όριο.
Κατά τη γνώμη μου, όλα εξαρτώνται:

• από το πόσο το χαμήλωσες - αν χαμήλωσε μέσα στα πλαίσια που δίνει ο κατασκευαστής ή το πολύ 0,5εκ παραπάνω νομίζω ότι δεν είναι κάτι τραγικό. Αν βάλεις τη μισή ρόδα στο θόλο, ναι είναι...


• από τον τρόπο που το χαμήλωσες - σε συνεργείο ή αντιπροσωπεία; τί ελατήρια/αμορτισέρ έβαλες; είναι εντός ή εκτός προδιαγραφών; πόσο (και αν) επηρεάστηκε το κάμπερ; πόσο καλή ευθυγράμμιση έγινε;


• από τον τρόπο που οδηγείς - Αν χώνεσαι με 100 σε φουρκέτα ή αν πας βράδυ στα λιμανάκια ή στη γέφυρα για κόντρες με το Eos λάθος αυτοκίνητο διάλεξες..

Πράγματι είναι πολύ μεγάλη κουβέντα, ίσως και αέναη αφού έχει παραμέτρους όπως αίσθηση οδήγησης, τρόπος οδήγησης, εμφάνιση που για τον καθένα είναι ταξινομημένα διαφορετικά στο μυαλό του. Αν το αυτοκίνητό σου το δέχεται και σου αρέσει το κάνεις, αν δε σου αρέσει δεν το κάνεις. Σε κάθε περίπτωση ούτε βάρκα γιαλό το κάνεις το αυτοκίνητο αλλά ούτε και φόρμουλα 1. Γνώμη μου.

Αρκετά πράγματα είναι υποκειμενικά και θέμα του τι αρέσει στον καθένα.
Πάντως, ακόμα και σε πίστα-track day κλπ. δεν κάνει πάντα τους καλύτερους χρόνους το χαμηλωμένο/σκληρό όχημα.
Επίσης μην ξεχνάμε ότι υπάρχουν και οι αντιστρεπτικές.

PB έγραψε:

Corbil έγραψε: Ξεπερασμένο ίσως δε δίνω και όρκο, για τα συμβατικά αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στους περίφημους Ελληνικούς δρόμους. Εγώ μια φορά το επιχείρησα και δεν το ξανακάνω πάντως.

Οι περισσότεροι φαίνεται πάντως ότι το κάνουν για λόγους ομορφιάς παρά για το κράτημα. Άλλωστε το αυτοκίνητο δε προσφέρεται για συγκινήσεις τύπου fast&furious.

Μιλάω γενικά, οχι μόνο για EOS.

Κι εγώ ώς προς το 1ο σκέλος γενικά μιλάω.
Ως προς το 2ο αναφέρομαι στο Eos

PB έγραψε: Αρκετά πράγματα είναι υποκειμενικά και θέμα του τι αρέσει στον καθένα.
Πάντως, ακόμα και σε πίστα-track day κλπ. δεν κάνει πάντα τους καλύτερους χρόνους το χαμηλωμένο/σκληρό όχημα.
Επίσης μην ξεχνάμε ότι υπάρχουν και οι αντιστρεπτικές.

Όταν μιλάς για "χρόνους", μιλάς για επιθετική οδήγηση στο όριο. Το Eos δεν προσφέρεται για κάτι τέτοιο από την κατασκευή του, άρα αρχίζουμε να βγαίνουμε λίγο εκτός.
Σαν γενική παρατήρηση όμως θα συμφωνήσω μαζί σου ότι δεν κάνει πάντα τους καλύτερους χρόνους το χαμηλωμένο/σκληρό όχημα. Υπάρχουν κι άλλες παράμετροι που πιθανόν να συμβάλλουν σε αυτό..

Μετατροπές που αφορούν την ανάρτηση συνήθως μεταβάλουν τη συμπεριφορά του οχήματος στις στροφές, ή τουλάχιστον εκεί μας ενδιαφέρει περισσότερο τι γίνεται. Καλύτερο κράτημα = στρίβω καλύτερα/γρηγορότερα. Όχι απαραίτητα επιθετικά.
Η βελτίωση που βλέπεις στην απόκριση του τιμονιού και το «ψάρεμα» του αμαξώματος θα μπορούσε να επιτευχθεί και με αλλαγή στις αντιστρεπτικές. Νομίζω ότι σου αρέσει αισθητικά το χαμήλωμα.
Σε ότι αφορά τα αποτελέσματα αυτού, μη βάζεις το χέρι σου στη φωτιά για το αν κάνουν το όχημα «καλύτερο» ή πιο ασφαλές. Πάντα παίζει ρόλο και η «πίστα την οποία τρέχεις».

Συμφωνώ για την αντιστρεπτική ράβδο, σίγουρα βοηθάει στις κλίσεις. Επειδή δεν έχεις προφανώς διαβάσει παλαιότερες δημοσιεύσεις μου πριν την εγκατάσταση των ελατηρίων, σου αναφέρω πως ο κύριος λόγος που έκανα αυτή την αλλαγή ήταν εμφανισιακός και προσωπικά το προτιμώ πολύ περισσότερο από ότι ήταν πριν. Οι αλλαγές (θετικές ή αρνητικές) στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου και πως τις καταλαβαίνω ήταν (εν γνώση μου) μέσα στο όλο πακέτο. Take it or leave it που λένε στο χωριό μου.

Διάβασα τις δημοσιεύσεις σου και έβγαλα το συμπέρασμα ότι σου αρέσει το αισθητικό αποτέλεσμα.
Σε ότι αφορά το ουσιαστικό αποτέλεσμα της λειτουργίας της ανάρτησης, μένει να το διαπιστώσεις σε βάθος χρόνου.
Με δεδομένη την «πίστα» στην οποία τρέχεις, μπορείς να έχεις και τις ανάλογες προσδοκίες.
Επειδή αναφέρθηκε και από άλλο μέλος κάτι για το χαρακτήρα του EOS, νομίζω ότι τέτοιες αισθητικές επεμβάσεις κινούνται «οριακά».

Υ.Γ. Πάντα ήμουν υπέρμαχος της χρήσης ελληνικών. Νομίζω ότι τα περισσότερα forum ενθαρρύνουν την χρήση τους. Ελπίζω να συμφωνούν και οι υπεύθυνοι του χώρου στον οποίο βρισκόμαστε αυτή τη στιγμή!

Οπωσδήποτε επικροτείται η χρήση Ελληνικών και αν διάβασες τους κανονισμούς και τους όρους χρήσης θα παρατήρησες καλέ μου φίλε πως υπάρχει ανεξάρτητη παράγραφος που σε εισαγωγικά, απαγορεύει την χρήση greeklish (Ελληνικές φράσεις ή λέξεις γραμμένες με λατινικούς χαρακτήρες). Αναφορικά όμως η χρήση φράσεων της καθομηλουμένης σε διαφορετική γλώσσα δεν απαγορεύεται. Πολύ καλοπροαίρετα...

Guardian έγραψε: Οπωσδήποτε επικροτείται η χρήση Ελληνικών και αν διάβασες τους κανονισμούς και τους όρους χρήσης θα παρατήρησες καλέ μου φίλε πως υπάρχει ανεξάρτητη παράγραφος που σε εισαγωγικά, απαγορεύει την χρήση greeklish (Ελληνικές φράσεις ή λέξεις γραμμένες με λατινικούς χαρακτήρες). Αναφορικά όμως η χρήση φράσεων της καθομηλουμένης σε διαφορετική γλώσσα δεν απαγορεύεται. Πολύ καλοπροαίρετα...

Good to know...

PB έγραψε:

Guardian έγραψε: Οπωσδήποτε επικροτείται η χρήση Ελληνικών και αν διάβασες τους κανονισμούς και τους όρους χρήσης θα παρατήρησες καλέ μου φίλε πως υπάρχει ανεξάρτητη παράγραφος που σε εισαγωγικά, απαγορεύει την χρήση greeklish (Ελληνικές φράσεις ή λέξεις γραμμένες με λατινικούς χαρακτήρες). Αναφορικά όμως η χρήση φράσεων της καθομηλουμένης σε διαφορετική γλώσσα δεν απαγορεύεται. Πολύ καλοπροαίρετα...

Good to know...

γκλάντ του χίαρ!

Guardian έγραψε:

PB έγραψε:

Guardian έγραψε: Οπωσδήποτε επικροτείται η χρήση Ελληνικών και αν διάβασες τους κανονισμούς και τους όρους χρήσης θα παρατήρησες καλέ μου φίλε πως υπάρχει ανεξάρτητη παράγραφος που σε εισαγωγικά, απαγορεύει την χρήση greeklish (Ελληνικές φράσεις ή λέξεις γραμμένες με λατινικούς χαρακτήρες). Αναφορικά όμως η χρήση φράσεων της καθομηλουμένης σε διαφορετική γλώσσα δεν απαγορεύεται. Πολύ καλοπροαίρετα...

Good to know...

γκλάντ του χίαρ!

χμμμ, αν τα greeklish απαγορεύονται, τι πολιτική έχουμε για τα... αγγλινικά? GAMO!!! :shy: