Βλάβη στο τούρμπο (?)

Χαιρετώ την παρέα!

Κατά την επιστροφή χθες από διακοπές, 40χλμ έξω απο την Αθήνα ένιωσα ότι "έχανα" το γκάζι στα σημεία όπου περίμενα να μπει στο παιχνίδι το τουρμπο/κομπρέσσορας (έχω το 1.4 TSI 160hp). Ούτε την ταχύτητα των 90χλμ/ω δεν μπορούσα να διατηρήσω. Επίσης, εκείνες τις στιγμές που είχα αυτή την αίσθηση, ακουγόταν και ένας ήχος από το καπό σαν να έχει κολλήσει το τούρμπο και να μην μπορεί να περιστραφεί αλλά να πιέζεται ταυτόχρονα ο μηχανισμός. Η θερμοκρασία φαινόταν οκ και δεν είχα καμία ένδειξη βλάβης.

Σταμάτησα στην άκρη, το άφησα να κρυώσει αλλά πάλι τα ίδια και επίσης πρόσεξα ότι η εξάτμιση έβγαζε άσπρο καπνό, οπότε φώναξα οδική βοήθεια και το αφήσαμε στην αντιπροσωπεία όπου του κάνω τα σέρβις. Μου είπαν ότι θα το δουν και αύριο ή μεθαύριο θα έχω τηλεφώνημα.

Είχε κανείς καμία σχετική εμπειρία;
Το αυτοκίνητο φοράει και πρόγραμμα και είναι στα 207hp, οπότε σκέφτομαι και μήπως ο συνδυασμός αυξημένης πίεσης και ζέστης (ήταν 5-6 το απόγευμα όταν "κλάταρε") έκαψε τιποτα στο τούρμπο;
Ή μηπως μπηκε καποιο σκουπιδάκι από τη φιλτροχοάνη (ειναι και αυτό "πειραγμένο") και φράκαρε στο τουρμπο;

Όπως και να έχει περιμένω και την ενημέρωση από την αντιπροσωπεία, αλλά χρήσιμο θα είναι να ξέρω και από εσάς κάποια πράγματα για να δω τι επιλογές έχω.
Ευχαριστώ!

Ο έλεγχος από την αντιπροσωπεία έγινε, σπασμένη τουρμπίνα λέει, 1500-1600 ευρώ η αντικατάσταση...

Το σκέφτομαι να δω τι άλλο μπορεί να γίνει οπότε αν έχετε κάποια συμβουλή θα είναι χρήσιμη!

Καλησπερα,να περασε σκουπιδι στο τουρμπο με χοανη δεν παιζει!αν ειδες λευκο καπνο ηταν καθαρα θεμα τουρμπο και αυτο οφειλεται σε χαλασμενα θρος αυτου και πολυ πιθανον τζογου στην φτερωτη!αν ακουγες και θορυβο πολυ πιθανον λογο τζογου να ετρωγε το αλουμινιο!τωρα το θεμα με τις θερμοκρασιες που λες θα σου ειχε ανοιξει το μαντεμι και θα εχανες φουλ καυσαερια θα σου μυριζε και εκτος αυτου στο φουσκωμα θα εκανε σαν σκανια!γενικα να τουρμπο θελουν 1 λεπτο ρελαντι οταν βαζεις εμπρος παγωμενος και κανα 2-3 λεπτα να δουλεψει ρελαντι μετα απο εντονο σκισιμο!οπως επισης και με μεγαλες θερμοκρασιες καλο ειναι αν το πας να το αποφευγεις για πολυ ωρα κατα τα αλλα δεν θα σου παρουσιασει το παραμικρο το τουρμπι σ!ελπιζω να σε βοηθησα και να εδωσα και καποιες πληροφοριες παραπανω

Τωρα υπαρχουν πολλοι καλοι τουρμπιναδες turbo technology οπως επισης και turbo exelixis που θα στο κανουν κουτα με το 1/3 των χρηματων!

Πάς σε τουρμπινά για ανακατασκευή/ανακατασκευασμένη και ξεχνάς αντιπροσωπείες και πράσινα άλογα...

Ευχαριστώ για τις απαντησεις!

Η ανακατασκευασμένη θα αντέξει όμως ή θα ξανατρέχουμε; (φοράει και το stage1 πρόγραμμα της revo το αυτοκίνητο)

Κατ αρχιν συμφωνώ στο θεμα επισκευής τουρμπίνας και στο θέμα προσοχής στο ζέσταμα και κρύωμα του κινητήρα. Το πρόγραμμα δε παίζει ρολό στις πιέσεις. Όντως το θεωρώ σαν τυχαίο γεγονός η γενικά φθοράς στη τουρμπίνα.
Αν πας σε ανακατασκευή σε τουρμπίνα μπορεί να αντέξει πολυυυυ παραπάνω σε σημείο που με κατάλληλα περιφερειακά να φτάσεις πάνω από 280ΗΡ

Αλλαζουν τα παντα μεσα στο turbo γινεται καινουργιο!και αν στο πεις να στο κανουν υβριδιο αλλαζοντας δηλαδη φτερωτες με μεγαλυτερες οπως απο κ04 μονο μπροστα ειτε μπρος πισω πας σε πολυ μεγαλυτερη παροχη και παιζεις και για safe μοτερ εως 280-290!αλλα εκει θες και αλλα θες τρομπα υψηλης ,ιντερκουλερ εξατμιση και αλλο προγραμμα!επομενως φτιαξε την μαμα και εισαι αρχηγος!