chicago 18

παιδια αγορασα απο την μαμα τις chicago αναρωτιεμε αν θα μου αλλαξουν αναρτηση η θα ελλατωθει η αποδοση τωρα που εβαλα 18

Καλως ηλθες στη παρεα μας κανε πρωτα μια γνωριμια μαζι μας στα νεα μελη,πες μας και 2-3 πραγματακια για το αυτοκινητο σου οπως χρωμα,εξτρα,κινητηρας και θα σε παρακαλουσα να ενημερωσεις το προφιλ σου βαζοντας το ονομα σου καθως και τον τυπο του αμαξιου σου οπως fsi,tsi κλπ.

Για το ερωτημα σου θα πρεπει να μας δωσεις καποιες επιπλεον πληροφοριες.
Αναρτηση γιατι να σου αλλαξουν με το ζορι?
Η αποδοση σιγουρα εχει μειωθει και εχει σιγουρα αυξηθει η καταναλωση.

nikitas tsi έγραψε:

Καλως ηλθες στη παρεα μας κανε πρωτα μια γνωριμια μαζι μας στα νεα μελη,πες μας και 2-3 πραγματακια για το αυτοκινητο σου οπως χρωμα,εξτρα,κινητηρας και θα σε παρακαλουσα να ενημερωσεις το προφιλ σου βαζοντας το ονομα σου καθως και τον τυπο του αμαξιου σου οπως fsi,tsi κλπ.

Για το ερωτημα σου θα πρεπει να μας δωσεις καποιες επιπλεον πληροφοριες.
Αναρτηση γιατι να σου αλλαξουν με το ζορι?
Η αποδοση σιγουρα εχει μειωθει και εχει σιγουρα αυξηθει η καταναλωση.

Ρε παιδιά, σύμφωνοι ότι το φαρδύ ελαστικό αυξάνει την κατανάλωση και μειώνει την απόδοση. Είναι τόσο μεγάλη - αισθητή στον οδηγό η μείωση στην απόδοση; Γιατί αν η αύξηση στην κατανάλωση της βενζίνης είναι της τάξης του 0.2-0.3lt δε νομίζω ότι είανι κάτι πολύ σοβαρό - αισθητή ίσως αλλά όχι τραγική. Σίγουρα πολύ σημαντικό ρόλο παίζει το πόσο οικονομικό προφίλ οδήγησης έχει ο καθένας.

Με το tomary έχουμε το ίδιο αυτοκίνητο, κάναμε την ίδια διαδρομή ο ένας πίσω από τον άλλο, με σταθερή ταχύτητα στην Εθνική Οδό και εγώ έκαψα 0.8-1.2 λιγότερο από αυτόν που έχει Chicago replica 17"...(σ.σ. εγώ έχω 16"..προς το παρόν).

Aν με τις 16αρες ειδες λιγοτερη καταναλωση 0.8-1.2 σε σχεση με το Θωμα που φοραει 17αρες τοτε σκεψου τι συμβαινει με τις 18αρες.....
Αυτο σημαινει πιο φαρδυ λαστιχο αρα καταστρεφεις την αεροδυναμικη και σημαινει πιο πολυ αλουμινιο το οποιο εναι βαρυτερο κατα πολυ σε σχεση με το καουτσουκ ενος ελαστικου....
Επιπλεον ενα ελαστικο για 18αρα ειναι κατα πολυ βαρυτερο απο ενα για 16αρα κι'ας μην ειναι φαρδυτερο.....
Για να σου δωσω ενα μετρο συγκρισης ειναι σαν να πηγαινεις με το κλιματισμο σβηστο ή σε λειτουργια,σιγουρα βλεπεις πτωση αποδοσης οταν σε δροσιζει....
Σκεψιου ο 18ιντσος να βαλει κα κλιματισμο,θα τον περναει και η αγελαδα μας με το 1600αρι....

Επιπλεον εχεις σκεφτει ποσο κοστιζει μια 4αδα 18αρες?
Για να σου δωσω ενα μετρο συγρισης στο αλλο μου αμαξι φοραγα 195-45-16 και ηθελα 700 ευρο
Εβαλα 195-50 15 με 250 και το αμαξι "απογειωθηκε"....

Δεν το συζητάμε ότι όσο μικραίνει η ζάντα μικραίνει και το κόστος και μεγαλώνει και η άνεση. Για να δανειστώ μια φιλοσοφία κάποιου, οι ζάντες είναι σαν τις γυναίκες... Οι 15"-16" είναι συνηθισμένες σχεδόν αδιάφορες, μετρίου αναστήματος και προσόντων αλλά σου κάνουν τη ζωή πιο άνετη και κοστίζουν λιγότερο... Οι 17" & 18" είναι η ξανθιά δίμετρη που όλοι σε κοιτούν να την κυκλοφορείς και σε ζηλεύουν, αλλά και ζόρι θα τραβήξεις και θα σου κοστίσουν και περισσότερο...

Για ριξε τοτε μια ματια στην ΕΘΕΛ να δεις κατι 22.5αρες.....

nikitas tsi έγραψε:

Aν με τις 16αρες ειδες λιγοτερη καταναλωση 0.8-1.2 σε σχεση με το Θωμα που φοραει 17αρες τοτε σκεψου τι συμβαινει με τις 18αρες.....
Αυτο σημαινει πιο φαρδυ λαστιχο αρα καταστρεφεις την αεροδυναμικη και σημαινει πιο πολυ αλουμινιο το οποιο εναι βαρυτερο κατα πολυ σε σχεση με το καουτσουκ ενος ελαστικου....
Επιπλεον ενα ελαστικο για 18αρα ειναι κατα πολυ βαρυτερο απο ενα για 16αρα κι'ας μην ειναι φαρδυτερο.....
Για να σου δωσω ενα μετρο συγκρισης ειναι σαν να πηγαινεις με το κλιματισμο σβηστο ή σε λειτουργια,σιγουρα βλεπεις πτωση αποδοσης οταν σε δροσιζει....
Σκεψιου ο 18ιντσος να βαλει κα κλιματισμο,θα τον περναει και η αγελαδα μας με το 1600αρι....

Επιπλεον εχεις σκεφτει ποσο κοστιζει μια 4αδα 18αρες?
Για να σου δωσω ενα μετρο συγρισης στο αλλο μου αμαξι φοραγα 195-45-16 και ηθελα 700 ευρο
Εβαλα 195-50 15 με 250 και το αμαξι "απογειωθηκε"....

Στο δικό μου με το που άλλαξα ζάντες (από 16 σε 17) η καταναλωση έπεσε περίπου κατά 1.0 ...... Βέβαια σημαντικό ρόλο έπαιξε και το λάστιχο, που στις 16αρες είχα runflat το οποίο ειναι αρκετα βαρυ. Απ την άλλη τωρα πως ο coo καίει λιγοτερο απο μένα που εχει 16αρες με runflat?????? και τα eos μας ειναι φτυστα, ιδια εβδομαδα παραγωγης........ ????????????

tomary έγραψε:

nikitas tsi έγραψε:

Aν με τις 16αρες ειδες λιγοτερη καταναλωση 0.8-1.2 σε σχεση με το Θωμα που φοραει 17αρες τοτε σκεψου τι συμβαινει με τις 18αρες.....
Αυτο σημαινει πιο φαρδυ λαστιχο αρα καταστρεφεις την αεροδυναμικη και σημαινει πιο πολυ αλουμινιο το οποιο εναι βαρυτερο κατα πολυ σε σχεση με το καουτσουκ ενος ελαστικου....
Επιπλεον ενα ελαστικο για 18αρα ειναι κατα πολυ βαρυτερο απο ενα για 16αρα κι'ας μην ειναι φαρδυτερο.....
Για να σου δωσω ενα μετρο συγκρισης ειναι σαν να πηγαινεις με το κλιματισμο σβηστο ή σε λειτουργια,σιγουρα βλεπεις πτωση αποδοσης οταν σε δροσιζει....
Σκεψιου ο 18ιντσος να βαλει κα κλιματισμο,θα τον περναει και η αγελαδα μας με το 1600αρι....

Επιπλεον εχεις σκεφτει ποσο κοστιζει μια 4αδα 18αρες?
Για να σου δωσω ενα μετρο συγρισης στο αλλο μου αμαξι φοραγα 195-45-16 και ηθελα 700 ευρο
Εβαλα 195-50 15 με 250 και το αμαξι "απογειωθηκε"....

Στο δικό μου με το που άλλαξα ζάντες (από 16 σε 17) η καταναλωση έπεσε περίπου κατά 1.0 ...... Βέβαια σημαντικό ρόλο έπαιξε και το λάστιχο, που στις 16αρες είχα runflat το οποίο ειναι αρκετα βαρυ. Απ την άλλη τωρα πως ο coo καίει λιγοτερο απο μένα που εχει 16αρες με runflat?????? και τα eos μας ειναι φτυστα, ιδια εβδομαδα παραγωγης........ ????????????

Γι'αυτό προανέφερα ότι παίζει σπουδαίο ρόλο το πόσο οικονομική οδήγηση κάνει κάποιος, χωρίς αυτό να καθιστά τον ένα τρόπο καλύτερο ή χειρότερο από τον άλλο. Απλά ο καθένας έχει το δικό του τρόπο να οδηγεί... Αυτό με την μείωση μου φάνηκε και εμένα περίεργο πάντως τότε, αλλά έπεισα τον εαυτό μου ότι έχει να κάνει με το βάρος...

να οι μαμά chicago.καίει πολύ παραπάνω με τις ζάντες. όμως εάν μπουν εργοστασιακά συμπαρασύρεται και η individual ανάρτηση. ο συνδυασμός των δυο δίνει απίστευτο κράτημα και αίσθηση που σε κάνει να ξεχνάς ότι οδηγείς cabrio.

coo έγραψε:

Με το tomary έχουμε το ίδιο αυτοκίνητο, κάναμε την ίδια διαδρομή ο ένας πίσω από τον άλλο, με σταθερή ταχύτητα στην Εθνική Οδό και εγώ έκαψα 0.8-1.2 λιγότερο από αυτόν που έχει Chicago replica 17"...(σ.σ. εγώ έχω 16"..προς το παρόν).

Μία επιβεβαίωση σε κάτι... 0.8 - 1.2lt στον μέσο όρο ή σε σύνολο κάποιας απόστασης και αν ισχύει το δεύτερο σε πόση απόσταση;;

nikitas tsi έγραψε:

Aν με τις 16αρες ειδες λιγοτερη καταναλωση 0.8-1.2 σε σχεση με το Θωμα που φοραει 17αρες τοτε σκεψου τι συμβαινει με τις 18αρες.....
Αυτο σημαινει πιο φαρδυ λαστιχο αρα καταστρεφεις την αεροδυναμικη και σημαινει πιο πολυ αλουμινιο το οποιο εναι βαρυτερο κατα πολυ σε σχεση με το καουτσουκ ενος ελαστικου....
Επιπλεον ενα ελαστικο για 18αρα ειναι κατα πολυ βαρυτερο απο ενα για 16αρα κι'ας μην ειναι φαρδυτερο.....
Για να σου δωσω ενα μετρο συγκρισης ειναι σαν να πηγαινεις με το κλιματισμο σβηστο ή σε λειτουργια,σιγουρα βλεπεις πτωση αποδοσης οταν σε δροσιζει....
Σκεψιου ο 18ιντσος να βαλει κα κλιματισμο,θα τον περναει και η αγελαδα μας με το 1600αρι....

Επιπλεον εχεις σκεφτει ποσο κοστιζει μια 4αδα 18αρες?
Για να σου δωσω ενα μετρο συγρισης στο αλλο μου αμαξι φοραγα 195-45-16 και ηθελα 700 ευρο
Εβαλα 195-50 15 με 250 και το αμαξι "απογειωθηκε"....

Σκέψου ότι η αγελάδα σας έχει μεν 1600άρι αλλά έχει και 17άρες!! :superman:

Γελάδι έγραψε:

Μία επιβεβαίωση σε κάτι... 0.8 - 1.2lt στον μέσο όρο ή σε σύνολο κάποιας απόστασης και αν ισχύει το δεύτερο σε πόση απόσταση;;

Μιλάμε για μια απόσταση περίπου 70 χιλιομέτρων σε Εθνική οδό κατά το ήμισυ και στα Τέμπη κατα το άλλο ήμισυ, Πλαταμώνας-Λάρισα, με συνθήκες ηλιοφάνειας και άπνοιας (καλοκαίρι). Μάλιστα εγώ ήμουν ανοιχτός ενώ ο Θωμάς κλειστός, κάτι που θεωρητικά σημαίνει ότι θα έπρεπε να κάψω περισσότερο λόγω αεροδυναμικής. Δεν υπάρχουν ανηφόρες-κατηφόρες.
Μιλάμε για το μ.ο. κατανάλωσης από το σημείο Α στο σημείο Β και μάλιστα πηγαίναμε με ακριβώς τα ίδια χιλιόμετρα γιατί είχαμε βάλει και οι δύο το cruise control (άρα μιλάμε θεωρητικά και για ίδιο στιλ οδήγησης αφού είχαν αναλάβει τα c.c.). To δικό μου έγραψε ΑΝ θυμάμαι καλά 6.4 - 6.6 και του Θωμά 7.2 - 7.8 με μ.ο. ταχύτητας 100χλμ/ώρα... Δηλαδή αν ήμουν και κλειστός θα ήταν και μεγαλύτερη η διαφορά ίσως κατά 0.2 επιπλέον τουλάχιστον...
Προσωπικά δε μπορώ να πιστέψω ότι αυτή η διαφορά οφείλεται μόνο στις ζάντες, ίσως παίζει ρόλο και η ποιότητα του καυσίμου, γιατί όσο πιο νοθευμένο τόσο περισσότερο καίει...

Εμένα αρκετούτσικη διαφορά μου φαίνεται πάντως...

Εγώ Δημητρη πιστεύω ότι είναι λίγο από όλα, με μεγαλύτερο παράγοντα την ποιότητα στη βενζίνη. Συνήθως με €30.00 φτάνω Λαρισα και έχω σχεδόν το 1/4 ακόμα γεμάτο. Έχω όμως βάλει από τον Πυργετο (μετά κατάλαβα γιατί την είχε φθηνα ο τύπος)για Χαλκιδα €30.00 και έφτασα στο τσακ με ένδειξη για refuel στην οθόνη! Και πάνω-κάτω κρατάω το ίδιο στυλ οδήγησης με ίδιες ταχύτητες...

παιδια αυτα που λετε για 0.8 με 1.2 ειναι λιγο.εγω με το 160αρι και τις μαμα chicago καιω μεσα στην πολη 12 λιτρα.ας μας πει ενας αλλος 160αρης ποσο καιει με τις 16αρες.

Θεωρώ ότι δεν υπάρχει κοινό μέτρο σύγκρισης για να αναλωθούμε σε μία τέτοια κατάσταση.
Μιλάμε για διαφορετικούς τρόπους οδήγησης, διαφορετικές πόλεις, διαφορετική ποιότητα βενζίνης, διαφορετικά ολικά χιλιόμετρα αυτοκινήτου
(έχει να κάνει με το στρώσιμο), ίσως διαφορετικό φορτίο την στιγμή της μέτρησης, αντίσταση αέρα, θερμοκρασία και ένα κάρο πράγματα ακόμα....
Το λέω πολύ φιλικά....

Σπυρο δεν λεω να βγαλουμε ενα αποτελεσμα ακριβεστατο.αλλα εγω πιστευω οτι δεν υπαρχει αλλος εδω μεσα με 160αρι που να καιει τοσο πολυ.ακομα και να μην το πατησω αντε να πεσω 10.5 στην καλυτερη.τα παιδια σε αλλες συζητησεις μιλανε για 8.5 λιτρα μεσα στην πολη.υπαρχουν 2 λιτρα διαφορα τουλαχιστον.

Σε αυτό που λέει ο Σπυρος θα συμφωνήσω. Έχω κάνει το δουλειά-σπίτι με 7.0 λίτρα και την ίδια διαδρομή με 15.2 λόγω κίνησης. Απλά ανέφερα τη σύγκριση πριν γιατί τα αυτοκίνητα ήταν πανοιοτυπα και οι συνθήκες καιρού-διαδρομής ίδιες αφού έγινε η «μέτρηση» ταυτόχρονα και για τα δυο αυτοκίνητα.

marios_eos_160ps έγραψε:

Σπυρο δεν λεω να βγαλουμε ενα αποτελεσμα ακριβεστατο.αλλα εγω πιστευω οτι δεν υπαρχει αλλος εδω μεσα με 160αρι που να καιει τοσο πολυ.ακομα και να μην το πατησω αντε να πεσω 10.5 στην καλυτερη.τα παιδια σε αλλες συζητησεις μιλανε για 8.5 λιτρα μεσα στην πολη.υπαρχουν 2 λιτρα διαφορα τουλαχιστον.

Κοίτα Μάριε, όπως λέει και ο Δημήτρης, μπορεί δύο διαφορετικές μέρες, να κάνεις την ίδια διαδρομή και να δεις δύο διαφορετικές μετρήσεις...Μου συμβαίνει και εμένα σχεδόν καθημερινά με τη δουλειά μου...

Με 160άρι καίω στην πολη συνήθως 12 λίτρα και σπανια καίω γύρω στα 10 με 10,5.Πρέπει να βγω στην εθνικη για να δω 9 λίτρα μεσο όρο..Με 16άρες ζάντες.

... και ξαναλέω ότι παίζει ρόλο και πώς οδηγείς. Δεν είναι ανάγκη να το σκίζεις για να σου κάψει παραπάνω...

Παίδες μια ερώτηση: Οι chicago έβγαιναν μόνο σε 18άρες από τη vw;

Απο μαμά ναι, ρεπλικα και σε 17

Coo έγραψε:

Απο μαμά ναι, ρεπλικα και σε 17

Thnx

Πόσο έχουν οι ρεπλικα σε 17?

Εξαρτάται απο το μαγαζι και το αν θα αλλάξεις και λάστιχα παράλληλα. Οταν τις αγορασα, κανονικά είχαν γύρω στα €600-€650 (πριν απο 1-1,5χρόνο). Εγω λόγω γνωριμίας και αλλαγής ελαστικών τις πήρα σε καλύτερη τιμη.