Αναβατώριο!

Να απαιτειται οταν σηκωνουν το αυτοκινητο σας στο αναβατωριο να το εχουν cabrio!
:crazyman: :crazyman: :crazyman: KIIΝΔYΝΟΣ ΣΤΡΕΒΛΩΣΗΣ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ
ΕΠΙΣΗΜΑ ΑΝΑΦΕΡΕΤΕ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ CABRIO!!!!

Πολύ σωστή η παρατήρησή σου.
Αυτό συμβαίνει για τον λόγο ότι όταν ανεβαίνει ένα αυτοκίνητο, λόγω των στρεβλώσεων, η οροφή δέχεται πολλές πιέσεις! Όχι και ότι καλύτερο για αυτή! Έτσι προτιμάται το ανοιχτό ώστε να μην δημιουργηθεί πρόβλημα.

Δηλαδη τι θελετε να πειτε?
Οτι δεχετε πιο πολλες στρεβλωσεις στο σταθερο αναβατωριο απ'οσες στους Ελληνικους δρομους?
Δηλαδη δεχετε λιγοτερες στρεβλωσεις στο δρομο που ειναι γεματος λακουβες,σαμαρακια,ανεβοκατεβαινουμε πεζοδρομια και εγω δεν ξερω τι αλλο απ'οσες στο αναβατωριο του συνεργειου?
Δεν το πιστευω αυτο.

Νικητα στον Αναβατωριο εχεις και την βαρυτητα, ενω στον δρομο οχι.

Δηλαδή στο δρόμο υπάρχει βαρύτητα ενω στο συνεργείο οχι?
Σωπάτε ρε παιδιά!Οταν καβαλαμε πεζοδρόμια στρεβλώνει λιγότερο από οταν ανεβαίνει στην ευθυγραμισμένη ράμπα του συνεργείου?

rallakias έγραψε:

Δηλαδή στο δρόμο υπάρχει βαρύτητα ενω στο συνεργείο οχι?
Σωπάτε ρε παιδιά!Οταν καβαλαμε πεζοδρόμια στρεβλώνει λιγότερο από οταν ανεβαίνει στην ευθυγραμισμένη ράμπα του συνεργείου?

Αναποδα ραλακια, οσο μεγαλυτερο το υψος, τοσο μεγαλη η βαρυτητα και η πιεση που ασκειται σε ενα σωμα καθως ανεβαινει.
Για αυτο και υπαρχει μεγαλυτερη στρεβλωση στο αναβατωριο.

Λεφτερη το αυτοκινητο στη ραμπα δεν ειναι κρεμασμενο σαν ρουχο σε κρεμαστρα για να στρεβλωσει.
Παταει σε σταθερο σημειο ειτε αυτο λεγετε ραμπα ειτε ειναι ανυψωτηρας που πιανει στα σημεια που βαζουμε το γρυλλο αλλαγης ελαστικου.

Ρε παιδιά δεν είπε κανείς ότι δεν δέχετε στρεβλώσεις αλλού! Απλά ότι μπορείς να αποφύγεις το αποφεύγεις! Θέλετε να μου πείτε ότι όταν βλέπετε μία λακούβα στον δρόμο και σας παίρνει να την αποφύγετε χωρίς να σκοτώσετε κάποιον, δεν την αποφεύγετε;; Έτσι και με το αναβατώριο! Από την στιγμή που μπορούμε να το αποφύγουμε γιατί να μην το κάνουμε; Καλό κάνει! Κακό δεν κάνει!

Γιατι ρε παιδια οταν καβαλατε τα πεζοδρομια (οσοι το κανουν) νομιζετε οτι δεν δημιουργειται προβλημα στην οροφη??Δυστιχως η ευτιχως εχουμε αυτοκινητα τα οποια δεν ειναι για τετοια πραγματα.Ειδικα για τα πεζοδρομια ειναι οτι χειροτερο για την οροφη!!!

.....ναι παιδιά και αν πάθει κανείς λάστιχο μή χρησιμοποιήσετε γρύλο, βρείτε κάπιον άλλο τρόπο να αλλάξετε λάστιχο.:PPP :PPP :PPP

Θέλω να πιστέυω ότι έχουμε ενα πολύ καλοστημένο σασί που αντέχει σε πολλά. Χρήσιμη φυσικά η συμβουλή για την ανοιχτή οροφή αλλά μην κάνουμε την τρίχα τριχιά.:shades:

Argyris έγραψε:

Γιατι ρε παιδια οταν καβαλατε τα πεζοδρομια (οσοι το κανουν) νομιζετε οτι δεν δημιουργειται προβλημα στην οροφη??Δυστιχως η ευτιχως εχουμε αυτοκινητα τα οποια δεν ειναι για τετοια πραγματα.Ειδικα για τα πεζοδρομια ειναι οτι χειροτερο για την οροφη!!!

Εγώ προσωπικά δεν το έχω ανεβάσει ποτέ καθότι εκτός των παραπάνω που με βρίσκεις απόλυτα σύμφωνο έχω και 17" και δεν θέλω να ζορίζω ζάντα και ελαστικά! Αλλά φαντάζομαι ότι η οροφή εκείνη την στιγμή τα βλέπει όλα! :wtf:
Όσο κι αν διατινόμαστε ότι το Eos έχει από τις καλύτερες ακαμψίες! :agree:

Όπως είπε και ο Νικήτας, χειρότερα από τους ελληνικούς δρόμους δεν υπάρχουν. Πολλές φορές που περνάω από εγκάρσια 'σαμαράκια' από μπάλωμα στην άσφαλτο πονάει η καρδούλα μου που κουδουνίζει όλο το αυτοκίνητο.... :no:
Φαντάζομαι όμως πως στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου έχουν υπολογιστεί και αυτές οι ανωμαλίες - ίσως βέβαια όχι στον ελληνικό βαθμό.
Όπως και να έχει, είτε πεζοδρόμια είτε λακούβες το αυτοκίνητο θα ζοριστεί με ότι αυτό (αν) συνεπάγεται μακροπρόθεσμα...

leftin3d έγραψε:

Αναποδα ραλακια, οσο μεγαλυτερο το υψος, τοσο μεγαλη η βαρυτητα και η πιεση που ασκειται σε ενα σωμα καθως ανεβαινει.
Για αυτο και υπαρχει μεγαλυτερη στρεβλωση στο αναβατωριο.

Η βαρύτητα και βέβαια είναι ίδια σε ενα σώμα ,είτε βρίσκεται στο έδαφος ,είτε βρίσκεται πάνω στη ράμπα 2μέτρα ψηλότερα.Ισως θεωρείς οτι δέχεται στρεβλώσεις όταν ανυψώνεται με την εκπληκτική ταχύτητα των 3m/min.Σε κάθε περίπτωση το αυτοκίνητο όταν ανέβει πανω σε ευθυγραμμισμένη ράμπα ,πιασμένο απο κάτω απο το πάτωμα και οχι απο τους τροχούς ,αν φτάσει και στην κορυφή του ουρανοξύστη δεν μεταβάλλεται η ευθυγράμμισή του.
Τα υπόλοιπα είναι γι αυτούς που είτε δεν έχουν αντίληψη ,είτε είναι μίζεροι χωρίς λόγο με το αυτοκίνητό τους.(δεν αναφέρομαι προσωπικά )

αυτο που λετε ισχυει 100000% για αναβατωρια που εχουν κατι σαν 4 γριλους και ανεβαινουν ταυτοχρονα(πιστευω να καταλαβατε:whistle: :whistle: )Τωρα αν μιλαμε για αναβατωρια τυπου ραμπας(2 ευθυγραμμες λαμαρινες) που ανεβαινει πανω το αυτοκινητο με τις 4 του ροδες(νομιζω οτι το διαστημικο αμαξι μας τοσες εχει:lol: :lol: :lol: ) δεν νομιζω να διαφερει και πολυ απο οτι οταν ειναι κανονικα στο δρομο.και τωρα που το αναφερατε πιο πανω...δεν νομιζω να πατε να αλλαξετε λαστιχα ή να πατε σε συνεργειο στα ορη και στα βουνα οπου το μετρο της βαρυτητας εχει διαφορα(ακομα και εκει ελαχιστη)....γιατι οταν μιλαμε για υψομετρικη διαφορα 2 μετρων η διαφορα πιθανον να ειναι 0.00000001.

παντα φιλικα και οπως ειπαν και πιο πανω,,,,ηρεμα,λαμαρινες ειναι δεν παθαινει και τιποτα

εγω ξερω οτι οσες φορες ειπα να προσεξω κατι πολυ γιατι μου αρεσει παντα χαλουσε πριν την ωρα του.απο τοτε λιγο χαλαρα πραγματα.μη το ενα μη το αλλο...............χαλαρωστε λιγο

Απλα αν καταλαβα καλα θα πρεπει να φυλαγομαστε απο αναβατωρια που δε σηκωνουν το αυτοκινητο απο τι ροδες αλλα απο το σασσι.
Προφανως πιστευετε οτι κρεμεται στον αερα το καπο μαζι με το μπροστινο συστημα και τη μηχανη καθως και το πορτ μπαγκαζ μαζι με το πισινο συστημα και την οροφη.
Σε αυτη τη περιπτωση εχουμε πιο πολυ αμαξωμα αιωρουμενο στο κενο απ'οτι αν ανεβαινε απο τις ροδες.
Θελετε να πειτε οτι υποφερουν περισσοτερο οι κολλες και οι ηλεκτροποντες
Αυτο προφνως θελετε να πειτε αλλα χαθηκαμε στη μεαφραση.
Αυτα ρε παιδια ειναι υπολογισμενα,εδω εβλεπα καποτε μια διαφημιση της BMW σειρας 3 που ηταν ενα καμπριο ισσοροπημενο στο παρμπριζ της απο κατω BMW.(παλι καμπριο,εκει που βρισκετε ο ανεμοθωρακας)
Ποσο βαρος δεχτηκαν οι κολονες του παρμπριζ και δεν κατερευσαν?
Μην ειμαστε υπερβολικοι.

nikitas tsi έγραψε:

Αυτα ρε παιδια ειναι υπολογισμενα,εδω εβλεπα καποτε μια διαφημιση της BMW σειρας 3 που ηταν ενα καμπριο ισσοροπημενο στο παρμπριζ της απο κατω BMW.(παλι καμπριο,εκει που βρισκετε ο ανεμοθωρακας)

...ο ανεμοθραύστης εννοείς...

O κυματοθραυστης.....
Ανεμοθωρακας-αναεμοθραυστης,καταλαβατε τι ηθελε να πει ο ποιητης.

Γελάδι έγραψε:

nikitas tsi έγραψε:

Αυτα ρε παιδια ειναι υπολογισμενα,εδω εβλεπα καποτε μια διαφημιση της BMW σειρας 3 που ηταν ενα καμπριο ισσοροπημενο στο παρμπριζ της απο κατω BMW.(παλι καμπριο,εκει που βρισκετε ο ανεμοθωρακας)

...ο ανεμοθραύστης εννοείς...

Καλά μην το δένεις σχοινί κορδόνι ότι δεν έπαιζε κανένα εφε εκεί αλλά πιστεύω πως όπου και να το ανεβάσεις αν είναι ευθύγραμμο δεν υπάρχει πρόβλημα