περιεργος θορυβος.....

εδω και ενα μηνα περιπου ακουγεται που και που ενας 'περιεργος' ,μαλλον μεταλλικος θορυβος εμπρος και κατω απο το αυτοκινητο.παρατηρειται σε γρηγορο ξεκινημα και φρεναρισμα καθως και σε ανωμαλιες του δρομου.υποπτευομαι βαση κινητηρα η' dogbone.... :thinking
ξερω βεβαια πως εχω κομμενα σινεμπλοκ μπροστα,αλλα δεν νομιζω οτι οφειλεται εκει ο ηχος...
στην επομενη καθοδο μου εν Αθηναις παω για σετακι της powerflex... ευρώ ευρώ ευρώ :ouaaaaaaa ευρώ ευρώ ευρώ

στην εξάτμιση ακουγεται ο θόρυβος?

μπααα... ο θορυβος απο τις συστολες-διαστολες της εξατμισης ειναι διαφορετικος .

Τώρα ρε Πέτρο μου αρέσει που λες σε εμάς για τα μηχανικά σου!! Και τί δηλαδή; Θες και απάντηση;

Αφού το μπροστά μέρος του αυτοκινήτου από τους μεντεσέδες των πορτών και μπρος το έχεις κάνει σεληνάκατο! Τί να σου πούμε κι εμείς οι καημένοι;; :surrender:

εεε... οχι... που να τα πω και εγω ο καημενος :klaps: ..?
ασε που αυτα που ανεφερα ειναι τα ιδια σχεδον σε ολα τα μοντελα...

Τότε πιστεύω είναι βάση μηχανής ή dogbone!
:shades:

σηκωσα το αμαξι χτες και διαπιστωσα οτι οι βασεις σαζμαν,κινητηρα ειναι τζιτζι.ουτε η εξατμιση εχει ξεκουμπωσει πουθενα.βρηκα μονο ξεκουμπωμενο το πλαστικο καλυμμα του θολου αριστερα που ακουμπουσε στην αναρτηση.δεν νομιζω ομως να εχει σχεση .την αλλη εβδομαδα θα αλλαξω τα κομμενα σινεμπλοκ.ισως να οφειλεται εκει. :exm

σηκωσα το αμαξι για την αλλαγη των σινεμπλοκ και επ' ευκαιριας εκανα εναν ελεγχο για τον περιεργο θορυβο που ακουγεται που και που.βρηκα προβλημα στα στηριγματα των σωληνωσεων του intercooler.η μια βαση ειχε ραγισει και η μπροστινη ειχε κοπει τελειως! :ooooops σημερα πρωι-πρωι(κατα τις 10,που ξυπνησα :shy: )αντικατασταθηκαν οι δυο βασεις με πιο ενισχυμενες.δεν ξερω αν ο απροσδιοριστος αυτος ηχος οφειλοταν σε αυτο ή στα σινεμπλοκ,αλλα ακουγεται πολυ πιο σπανια και πολυ λιγοτερο... :thinking

.. αφού δεν ήταν καμια γιαγιά με "Π" στις ρόδες που σου χτυπούσε να σταματήσεις, πάλι καλα! :shy:

Δεν είναι λίγο κουφό να κοπεί η βάση του ιντερκούλερ;

δεν κοπηκαν οι βασεις του intercooler.κοπηκαν τα δυο αλουμινενια στηριγματα που συνεδεαν τους σωληνες του intercooler με το σωμα του κινητηρα στις θεσεις που στηριζονταν και οι μαμα σωληνες.οι σωληνες αυτοι μενουν ετσι και αλλιως στη θεση τους αφου ειναι συνδεδεμενοι με τα κολαρα της τουρμπινας και της πεταλουδας εισαγωγης αντιστοιχα.τα στηριγματα αυτα(που κοπηκαν)απλα τους σταθεροποιουν για να μην ταλαντευονται απο την κινηση του κινητηρα.προφανως το τρανταγμα του κινητηρα κατα τις αλλαγες ειναι αρκετο ωστε σιγα σιγα να κοψει τις αλουμινενιες ενωσεις που η αληθεια ειναι πως ηταν σχετικα λεπτες.τωρα απλα μπηκαν πολυ πιο παχιες ενωσεις.υπαρχει ενα πολυ ωραιο σετακι της powerflex απο δυο κομματια που αντικαθιστουν τα λαστιχα στη βαση μηχανης και σασμαν.ειναι σχετικα φθηνο(55-60€)και μειωνει παρα πολυ την ταλαντευση του κινητηρα.δεν θελω ομως να το βαλω γιατι μετα αυτη η «ταλαντευση» θα μεταφερθει αποδεδειγμενα στην καμπινα.στα golf,s3 κτλ αυτο μεταφραζεται σε ενα ελαφρυ τρεμουλο του τιμονιου στο ρελαντι.στο δικο μας,λογω οροφης, δεν ξερω τι προβληματα και τριγμους μπορει να προκαλεσει και ουτε θελω να μαθω.προτιμω το τρεμουλο να παραμεινει κατω απο το καπο και οχι μεσα στην καμπινα. (λες να κοιταξω και για καμια γιαγια..? χεχεχε -πολυ καλο!!!)

χαχαχα χαχαχα χαχαχα