Error 308 - Lambda sensor

Σήμερα τσιμπήσαμε με τον Νικήτα το εξής error:

Address 01: Engine Labels: 03C-906-022-CAX.clb
Control Module Part Number: 03C 906 022 H HW: 03C 906 022 J
Component and/or Version: MED17.5.20 G 2342
Software Coding: 0000072
Work Shop Code: WSC 00301 207 81761
VCID: 2142F900814F
1 Fault Found:

000308 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: No Activity
P0134 - 000 - - - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110000
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 73405 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:54:08

Freeze Frame:
RPM: 653 /min
Load: 15.3 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 90.0°C
Temperature: 43.0°C
Absolute Pres.: 990.0 mbar
Voltage: 13.843 V


Readiness: 0000 0000

Αυτή τη στιγμή έχω 74.100 χλμ, και το error δεν έχει καταγραφεί ξανά από τότε. Για πείτε.....βενζίνη (?)......ή να αρχίσω να ανησυχώ;

Οι κυριότερες αιτίες κακής λειτουργίας του αισθητήρα λ είναι αυτές που οφείλονται σε :

Υπερθέρμανση, επειδή ο αισθητήρας λειτουργούσε για μεγάλο χρονικό διάστημα σε θερμοκρασίες μεγαλύτερες των 950 oC.
Χημική γήρανση, που είναι αποτέλεσμα των πολλών και μικρής διάρκειας χημικών διεργασιών.
Λανθασμένη εισαγωγή αέρα, επειδή ο αισθητήρας δεν ήταν τοποθετημένος σωστά.
Κακή γείωση, λόγω οξείδωσης της εξάτμισης.
Κακές επαφές, λόγω οξείδωσης του φις επαφών.
Καταστροφή του κεραμικού σώματος, λόγω τήξης.
Δηλητηρίαση από μόλυβδο, η οποία προήλθε από χρήση βενζίνης με μόλυβδο.
Διάφορες επικαθήσεις στο προστατευτικό κάλυμμα, οι οποίες προέρχονται από :
Πολλή σκουριά στο κέλυφος, η οποία περιορίζει την ταχύτητα απόκρισης του αισθητήρα.
Μόλυβδο (γυαλιστερές επικαθήσεις), λόγω χρήσης βενζίνης με μόλυβδο.
Καμένα λάδια ή πρόσθετα βενζίνης (ανοιχτόχρωμες επικαθήσεις).

Πηγή Wikipedia

Το ίδιο είχε βγάλει στη Στενή και στον Αργυρη. Δεν το ξανά έβγαλε ποτέ. Υποθέτω κακή βενζίνη.

Εμένα μου το έχει βγάλει δυο φορές όταν πήγαινα πολύ γρήγορα. Συγκεκριμένα πάνω από 200. Υποθέτω τα καυσαέρια δεν φεύγουν γρήγορα και λόγω ιδιοσυχνότητας γυρνάνε πίσω στη μηχανή κ γ αυτό βγάζει error.

Έντιτ: Μου το έχει βγάλει και μια φορά που δεν πηγαινα γρηγορα και ο κινητήρας μπήκε σε ασφαλή λειτουργια. (και με πέρασε ενα golf gt :wacko: ). Και όταν λέω μου το έχει βγάλει ενοώ το σηματάκι που μοιάζει με ελατήριο και είναι πορτοκαλί μαζί με το epc.

βενζίνη από την Κρήτη Κύριε μου...

Aν παρατηρησατε λεει Fault Priority: 0 που σημαινει οτι ειναι ασημαντο.
Βαγγελη,θα το ξαναδουμε καποια στιγμη.

Guardian έγραψε:

βενζίνη από την Κρήτη Κύριε μου...

... ή απο την Παραμυθιά Ιωαννίνων! χεχεχε

nikitas tsi έγραψε:

Aν παρατηρησατε λεει Fault Priority: 0 που σημαινει οτι ειναι ασημαντο.
Βαγγελη,θα το ξαναδουμε καποια στιγμη.

Tο fault priority όσο μικραίνει τόσο χειρότερα είναι. Π.χ. fault priority 6 είναι καλύτερα από fault priority 1, τώρα για 0 το σύστημα δεν μπορεί να το αξιολογήσει. Δείτε παρακάτω:

One component of Freeze Frame data is the Fault Priority number as described below:

Number Meaning
0 Undefined by manufacturer.
1 The fault has a strong influence on drivability, immediate stop is required.
2 The fault requires an immediate service appointment.
3 The fault doesn't require an immediate service appointment, but it should be corrected with the next service appointment.
4 The fault recommends an action to be taken, otherwise drivability might be affected.
5 The fault has no influence on drivability.
6 The fault has a long term influence on drivability.
7 The fault has an influence on the comfort functions, but doesn't influence the car's drivability.
8 General Note

Guardian έγραψε:

βενζίνη από την Κρήτη Κύριε μου...

Τώρα που το λες....υπάρχει τεράστια πιθανότητα! Σε αυτά τα χιλιόμετρα ήμουν κάτω!