VW Scirocco R

Η πιο εκρηκτική έκδοση του VW Scirocco φέρει το διακριτικό R, «βγάζει» 265 άλογα στο δρόμο, η τελική του ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ. / ώρα ενώ η επιτάχυνση από τα 0 στα 100 χλμ. / ώρα «έρχεται» μετά από μόλις 6,5 δευτερόλεπτα.
Τις εκδόσεις με το διακριτικό R, τις είχαμε γνωρίσει από το Golf R32 με τους 250 ίππους από τον V6 κινητήρα των 3.2 λίτρων. Το επόμενο μοντέλο που φέρει το R είναι το Scirocco, με άλλον κινητήρα , έναν TSI 2.0 λίτρων τούρμπο με 265 άλογα που προέρχεται από το Golf GTI της προηγούμενης (5ης) γενιάς. Και το Scirocco αποτελεί τον προπομπό του επόμενου Golf R, το οποίο θα α «φορά» τον ίδιο κινητήρα (2.0 λίτρων – 265 άλογα).

Η εμφάνιση του Scirocco R έχει βασισθεί επάνω στο αγωνιστικό πρωτότυπο Scirocco GT24 . Με το οποίο έχει αρκετές ομοιότητες. Κυρίως σε ότι αφορά την εξωτερική εμφάνιση, η οποία χαρακτηρίζεται από τους επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες εμπρός / πίσω, τα εντυπωσιακά πλαϊνά μαρσπιέ, μια μεγάλη αεροτομή στο πίσω μέρος . Ακόμη να μην ξεχάσουμε τα φώτα ημέρας που είναι τεχνολογίας LED, τα σκούρα κρύσταλλα στα φωτιστικά σώματα στο πίσω μέρος καθώς και τις καινούργιες ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών.



Στο σαλόνι τώρα, οι αλλαγές κινούνται σε δύο βασικούς άξονες. Τα καθίσματα, τα οποία είναι μπάκετ και προσφέρουν άριστη πλευρική στήριξη, καθώς και το τιμόνι, το οποίο έχει επανασχεδιασθεί, διαθέτει τρεις ακτίνες και έντονο σπορ χαρακτήρα. Παράλληλα νέα σχεδίαση ακολουθούν και τα όργανα ενώ σε ορισμένες λεπτομέρειες η VW έχει προσθέσει ορισμένες πινελιές αλουμινίου (μεταξύ αυτών και στα πεντάλ) για να τονίσει την επιθετική εικόνα του αυτοκινήτου.



Το σασί είναι χαμηλωμένο σε σχέση με το … γήινο Scirocco , η διάμετρος των δίσκων του συστήματος πέδησης έχουν μεγαλώσει (είναι πλέον 345 χιλ. εμπρός και 310 χιλ. πίσω), ενώ υπάρχει και το ηλεκτρονικό μπλοκέ διαφορικό XDS στον εμπρός άξονα. Με στόχο την όσο το δυνατόν καλύτερη πρόσφυση του αυτοκινήτου στο οδόστρωμα.

Ο κινητήρας που κινεί το Scirocco R είναι 2.0 λίτρων, τούρμπο και αποδίδει 265 άλογα ενώ η μέγιστη ροπή είναι στα 350 Nm και εμφανίζεται σε μια ευρεία γκάμα στροφών, από τις 2.500 έως τις 5.000 . Κάτι που σημαίνει πως το αυτοκίνητα διαθέτει περίσσεια δύναμη από χαμηλά.

Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ. / ώρα, ενώ η επιτάχυνση 0-100 χλμ. / ώρα είναι στα 6,5 δευτερόλεπτα (6,4’’ στην έκδοση με το κιβώτιο DSG).

Η κίνηση μεταφέρεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός μηχανικού κιβώτιο 6 σχέσεων. Ενώ για όσους αναζητούν μεγαλύτερο δείκτη άνεσης, υπάρχει και η έκδοση με το ημιαυτόματο κιβώτιο DSG.

www.auto24.gr

Ήταν που ήταν πανέμορφο και άγριο, τώρα το έφτιαξαν :shhhh:
Παρόλο που δεν είναι τόσο του τύπου μου πλέον... :good:

Μητσο εχω μια απορια περι ζαντων...Ειχα διαβασει για ζαντες 18''.Διοτι και τα 345 φρενα μπροστα δεν χορανε!!!

μου αρεσει παρα πολυ το εσωτερικο του αλλα νομιζω πως εκεινο το χερουλι μπροστα απο τα κουμπια των παραθυρων θα δυσκολεουν λιγο τη χρηση τους.κατα τα αλλα δεν το συζηταμε ειναι ωραιο και απιστευτα δυνατο.

Καταπληκτικό!!!!!Γενικά το Scirocco είναι πολύ όμορφο αυτοκίνητο..

tzimos έγραψε:

Μητσο εχω μια απορια περι ζαντων...Ειχα διαβασει για ζαντες 18''.Διοτι και τα 345 φρενα μπροστα δεν χορανε!!!

Τί να σου πώ ρε Μίτς... Οι τύποι δίνουν 17" με αυτό το δίσκο...

Το SCIROCCO με 2λιτρο κινητήρα, το είδα τον περασμένο Σεπτέμβρη στο " ATHENS TUNING SHOW" μπήκα βέβαια και μέσα...
....μου άρεσε δε λέω.... αλλά αν δεν το δει κανείς στο δρόμο.... τι αίσθηση δίνει δεν μπορεί να πει και πολλά...έτσι δεν είναι???
αυτό που δεν μου άρεσε ήταν η εξυπηρέτηση των ανθρώπων του περιπτέρου.
Πολλές φορές όταν βλέπουν γυναίκα να ενδιαφέρεται για ένα "τέτοιου τύπου " τουτού... ή δεν τους αρέσει... ή πιστεύουν ότι δεν πρόκειται να αγοράσει.... δεν ξέρω τι να υποθέσω........
...μπορεί βέβαια και να ήταν κουρασμένοι οι άνθρωποι

:xmmmmmmm :thinking