Ηλεκτρολογικό Μυστήριο

Είναι Μεγάλη Πέμπτη 12 Απριλίου 2012 και η ώρα είναι 20:30. Φεύγω από το πατρικό μου και πηγαίνω προς το σπίτι με ενδιάμεσο στόχο να βάλω βενζίνη στο υπέροχο 1.6 FSI EOS μου με το σπάνιο ασημί χρώμα.
Διαπιστώνω με μεγάλη μου έκπληξη ότι η καμπίνα μου είναι ανέλπιστα φωτεινή.Κοιτάω τα όργανα μου (του αυτοκινήτου εννοώ Coo) και διαπιστώνω ότι η πόρτα του οδηγού είναι ανοικτή.Σταματώ δεξιά να το τσεκάρω αλλά η πόρτα ήταν πολύ καλά κλεισμένη.Παρατηρώ επίσης ότι οι διακόπτες στο μπράτσο της πόρτας του οδηγού είναι σβηστοί.Φτάνω στο βενζινάδικο και τραβώ τον απαραίτητο διακόπτη απασφάλισης της τάπας της βενζίνης για να ταΐσω τα 115 αλογάκια μου τα οποία πεινάν πάρα πολύ αφού έχω αυτονομία για 30 χλμ.(βάζω σε συγκεκριμένο βενζινάδικο πάντα).Αλλά η άπιστη τάπα παραμένει ερμητικά κλειστή.
Απογοητευμένος πηγαίνω σπίτι και καλώ την Οδική Βοήθεια η οποία έφτασε σε χρόνο dt.Δυστυχώς δεν μπόρεσαν να κάνουν τίποτα.
Τα συμπτώματα συμπληρώνονται από άρνηση για κεντρικό κλείδωμα,από αυτόβουλη λειτουργία των παραθύρων όταν ανοίγεις την πόρτα.
Την Μεγάλη Παρασκευή έκανα την προσπάθεια μου σε ένα θεωρητικά εξειδικευμένο συνεργείο της VW αλλά οι επιστήμονες σήκωσαν τα χέρια στην περίπτωση ασθενείας μου."Μη ναναι εγκέφαλος,μη ναναι μοτέρ πόρτας"? Αναρωτήθηκαν κι εκείνοι.
Θέλω να ευχαριστήσω Coo,Vabatzi,Nikitas tsi και Corbil για την διάθεση τους να με βοηθήσουν με τις γνώσεις τους.Νικήτα η αλχημεία με τους πόλους της μπαταρίας είχε ένα κάποιο μικρό βελτιωτικό αποτέλεσμα.
Εγώ έχω ήδη πάει σε συνεργείο αντιπροσωπείας και περιμένω έτοιμος με το υπογλώσσιο και το lexotanil (είμαι και 42 ετών πια!) για το άκουσμα της λυπητερής. Μακάρι να είναι μόνο ρελέ.......
Χρόνια πολλά σε όλους

Όπως σωστά ειπώθηκε, μπορεί να είναι όλα όσα ανέφερες, όπως εγκέφαλος, μοτέρ πόρτας ή ακόμα και ρελέ...
Μπορείνα είναι και απλά θέμα software..θα περιμένουμε με ανυπομονησία Στέλιο για τα νέα σου..

Εγώ ποντάρω στο μοτέρ πόρτας

Δε μπορεί να είναι μόνο μοτέρ πόρτας όταν οι ασθένειες έχουν να κάνουν με φώτα-τάπα βενζίνης-λάθος ενδείξεις στην mfd κτλ κτλ.......
Ποντάρω σε εγκεφαλικό - αλτχαϊμερ και τα τιάυτα.

Ελπίζω πάντως τα νέα να είναι όσο ευχάριστα γίνεται.

Το καλο με τα can-bus ειναι οτι το διαγνωστικο βρισκει αμεσως τη βλαβη και δεν αλλαζουμε εξαρτηματα στη τυχη.

Το ζήτημα είναι Νικήτα
α) τί εδειξε το διαγνωστικό, και
β) γιατι το "εξειδικευμένο" συνεργειο δε μπόρεσε να εντοπίσει το σφάλμα αφού το report θα έδειχνε την πηγή του (ή των) σφάλματος(ων).

Εφ´οσον το ριξαμε στη ρουλέτα, και μιας και τα συμπτώματα αφορούν άσχετα ( μεταξύ τους σημεία του αυτοκινήτου, θα ποντάρω στο προγραμματισμό του εγκεφάλου ή σε λάθος εντολές που δέχεται απο κάποιο εξάρτημα στην πόρτα. Τωρα αν είναι το μοτέρ ή το κομμάτι με τους διακόπτες για τα παράθυρα η νεκροψία θα το πει. Μήπως με τις βροχές σε καποιο παρατεταμενο ανοιγμα της πόρτας έπεσε πολυ νερό στους διακόπτες και έκανε βραχυκύκλωμα κάπου; (λέω εγω τώρα) Η ταυτόχρονη βλάβη πόρτας-ένδειξης-τάπας λογικά παραπέμπει στις εντολές που δέχεται ο εγκέφαλος απο την καλωδίωση της πόρτας.
Περιμένουμε με αγωνία και περιέργεια τα αποτελέσματα..

Coo έγραψε:

Η ταυτόχρονη βλάβη πόρτας-ένδειξης-τάπας λογικά παραπέμπει στις εντολές που δέχεται ο εγκέφαλος απο την καλωδίωση της πόρτας.

Γι'αυτό τον λόγο που αναφέρεις, πιστεύω ότι είναι το μοτέρ της πόρτας. Κάποιο βραχυκύκλωμα ίσως;

Αλλαγη μπαταριας; :whistle:

Ισως να ειναι και εγκεφαλος ανεσης.
Παντως αν ειναι εγκεφαλος πορτας κοιτα μη σου πουνε κανα αστρονομικο νουμερο,εχε υπ'οψιν σου οτι ο Αντρεας73 πουλαει εναν εγκεφαλο πορτας οδηγου.

A, ναι. 279 Χ 2 είχα πληρώσει για να παίξουν οι καθρέφτες.... Κουράγιο φίλε μου. Περιμένουμε νέα να δούμε τι θα σου πουν. Αν είναι εγκέφαλος πόρτας έχω εγώ (αριστερό και δεξί) και αν θέλεις στον περνάω κι όλας...

Το πρωί πήρα το αυτοκίνητο.Η βλάβη ήταν στην καλωδίωση της πόρτας του οδηγού.Είχε κοπεί ένα καλώδιο εκεί.Υπάρχουν 2-3 πράγματα που πρέπει ακόμα να ρυθμιστούν αλλά το σημαντικό είναι ότι τώρα έχω έλεγχο του αυτοκινήτου (και μπορώ να βάλω και βενζίνη).Πρέπει επιπλέον να ρυθμιστεί΄το παράθυρο ώστε να κατεβαίνει όταν ανοίγει η πόρτα τα οποία γίνονται μόνο στο κεντρικό κατάστημα της αντιπροσωπείας και όχι στο παράρτημα αυτής,στο οποίο και πηγα.
Ανδρέα σε ευχαριστώ για την προσφορά σου.Θα πάω την επόμενη εβδομάδα για να δω τί τρέχει με τα παραπάνω που δεν επισκευάστηκαν και θα σε ενημερώσω σχετικά.
Κόστος επισκευής 85 ευρώ

Ευτυχώς που ήταν μόνο αυτό και γλύτωσες τα χειρότερα φίλε.

Πως το καλό κόπηκε το καλώδιο και τι καλώδιο είναι αυτό που έκανε το μισό αμάξι να παραλύσει?

Επειδή όπως γνωρίζετε τις πόρτες τις έχω λύσει και έχω πάρει τα καλώδια στο χέρι, απλά σας λέω Ότι καλώδιο δεν κόβεται με καμία δύναμη. Αυτο που σίγουρα έγινε ειναι να χάσουν την επαφή οι δυο πλευρές καλωδίων (πόρτας και κολωνας) μέσα στην φισα. Σίγουρα άνοιξαν τις δυο πλευρές και έριξαν λίγο σπρέι επαφών...

Μέσα έπεσα.. Αλλα €85 για λίγο σπρέι.;;!! :kotsana:

Αν πραγματι ισχυει κατι τετοιο, ειναι τουλαχιστον εντυπωσιακό!



Στελιο, ποια είναι αυτα τα 2-3 πράγματα και γιατί δεν τα έφτιαξαν; Χρειάστηκαν κάποιο ανταλλακτικό;

Όντως 85 για λίγο σπρέυ είναι αρκετά χρήματα, αλλά τί καταπληκτικό σπρέυ είναι αυτό και τί χέρι το έβαλε δεν το υπολογίσαμε!!!
Πρέπει να επισκευαστεί το στιγμιαίο ανεβοκατέβασμα του παραθύρου, που γίνεται όταν ανοίγει ή κλείνει η πόρτα και το συνεχές κατέβασμα του παραθύρου πατώντας άπαξ τον διακόπτη. Η επισκευή δεν έγινε διότι πρέπει να πάω στην κεντρική μονάδα της αντιπροσωπείας και όχι στο παράρτημα που πήγα εγώ.

Στέλιο προσπάθησε να κάνεις κάτι...

Γύρισε το κλειδί στην μίζα
Άφησε ανοιχτή την πόρτα και κατέβασε τον διακόπτη χωρίς να τον αφήσεις μέχρι να κατέβει τελείως το παράθυρο (εκεί το κρατάς για 5-6 δευτερόλεπτα)
Μετά ανεβάζεις το παράθυρο κρατώντας τον διακόπτη και αφού ανέβει συνεχίζεις να τον κρατάς για 5-6 δευτ.
Επαναλαμβάνεις άλλες δύο φορές πάντα κρατώντας τον διακόπτη καθώς ανεβαίνει και κατεβαίνει το παράθυρο
Την τέταρτη φορά το παράθυρο θα ανεβοκατεβαίνει κανονικά

Αν κάνεις τα παραπάνω τότε θα γλιτώσεις κάνα 50άρικο στην αντιπροσωπία...

Αυτή Ανδρέα είναι η τυπική κωδικοποίηση του παραθύρου και πιθανότατα Στέλιο το προκάλεσες εσύ αφαιρώντας τους πόλους...
το θέμα είναι αν το κάνει και η πόρτα του συνοδηγού..

Δε νομίζω ότι χάνει κάτι να το δοκιμάσει. Και αν δε δουλέψει το πάει στην αντιπροσωπεία, ούτως ή άλλως δεν υπάρχει κίνδυνος να προκαλέσει βλάβη.

Συμφωνώ με τους προλαλήσαντες......

Αν χρειάζεσαι βοήθεια Στέλιο βρισκόμαστε κάπου για καφεδάκι για να το δοκιμάσουμε.....

Guardian έγραψε:

Αυτή Ανδρέα είναι η τυπική κωδικοποίηση του παραθύρου και πιθανότατα Στέλιο το προκάλεσες εσύ αφαιρώντας τους πόλους...
το θέμα είναι αν το κάνει και η πόρτα του συνοδηγού..

Αυτή είναι η τυπική διαδικασία (είτε από τους πόλους είτε αν βγάλεις την φίσα της πόρτας) το θέμα είναι ότι δεν του το έκαναν... Τουλάχιστον ανάμεσα στα προβλήματα ανέφερε ότι δεν δουλεύει η αυτόματη λειτουργία στο κατέβασμα και στο ανέβασμα. Ε, με αυτό που έγραψα φτιάχνει αυτό το πρόβλημα

Νομιζω οτι η πορτα σωστα πρεπει να ειναι ανοιχτη αλλα και ''εικονικα'' κλειστη,ωστε το παραθυρο να ανεβει ως πανω-πανω.

nikitas tsi έγραψε:

Νομιζω οτι η πορτα σωστα πρεπει να ειναι ανοιχτη αλλα και ''εικονικα'' κλειδωμενη,ωστε το παραθυρο να ανεβει ως πανω-πανω.

Αυτό είναι σωστό Νικήτα όταν έχεις να κάνεις με το παράθυρο (θυμάσαι ότι κάναμε αυτές τις διαδικασίες για το πρόβλημα με τα παράθυρα που δεν κατέβαιναν). Αυτό που λέω εγώ και δεν λέω ότι δεν μπορείς να το κάνεις και με τον τρόπο που αναφέρεις είναι για να επαναφέρεις τους διακόπτες να λειτουργούν σωστά μετά από διακοπή ρεύματος στην πόρτα. Ακόμα και με κλειστή πόρτα να το κάνεις το αποτέλεσμα θα είναι το ίδιο (το έχω κάνει).

Oποτε,ειτε ετσι,ειτε αλλιως το αποτελεσμα θα ειναι το ιδιο.

Ακριβώς το ίδιο και τσάμπα...

Ανδρέα αυτη η διαδικασία που ανέφερες πιο πανω είναι για τη ρύθμιση των παραθύρων (τη θέση τους) ή μόνο για των αυτοματισμό των διακοπτών;
Το ρωτάω επειδή έχω ένα ψιλοθεματακι με τριγμούς απο τα παράθυρα οδηγού-συνοδηγού (είναι ένα κλικ πιο πανω απο ότι έχω καταλάβει και με κλειστή οροφή τρίζουν στο πανω μέρος όπου συναντιούνται με το μπράτσο της οροφής), μήπως με αυτη τη διαδικασία επανέλθουν στη σωστή τους θέση.