Ρύθμιση δέσμης στα φώτα (BiXenon)

Λόγω του αυτοματισμού στην ευθυγραμμιση της δέσμης των φώτων στα εργοστασιακά xenon δεν υπάρχει ο διακοπής χειροκινητης ρύθμισης...



Παρ´ολα αυτα μου είπαν πως μπορει να γίνει επιπλέον ρύθμιση καθ´υψος "στρίβοντας ένα ρυθμιστή, μάλλον άσπρο" που βρίσκεται πάνω στο σώμα του φαναριού.
Μήπως είναι αυτός;



Το έχει δοκιμάσει κανείς; Μήπως ξέρετε κάτι;

Δημητρη μηπως γινεται μεσω καλωδίου μόνο γιατι στα τεστ κατι ειχα δει οτι εγραφε αλλα δεν εχω επιχειρήσει ποτέ να το πειράξω...!

Γιατί να θέλετε να το πειράξετε αφού το κάνει αυτόματα?

Corbil έγραψε: Γιατί να θέλετε να το πειράξετε αφού το κάνει αυτόματα?

Προσωπικά θα προτιμούσα η δέσμη της μεσαίας σκάλας να βρίσκεται λίγο ψηλότερα, μια ρύθμιση που εσυ μπορείς να κανείς αν θέλεις. Σε προσφατο ταξιδι και σε πολύ σκοτεινό επαρχιακό δρόμο μπορω να πω πως μου δοθηκε η εντύπωση οτι δε φωτίζει αρκετά ενω παλαιότερα δεν ειχα καποιο παράπονο. Δεν ξέρω αν παίζει ρόλο το ότι είναι κατα περιπου 4 πόντους χαμηλότερα πλέον το αυτοκίνητο ή το ότι γεράσα και βγάζω γκρίνιες και παραξενιές. χεχε

Μπορεί να λέω και κοτσάνα βέβαια αφού γνωρίζω ότι 4 εκ. δεν είναι πολύ, αλλά..




Ξέρω πάντως ότι ρυθμίζονται αφού και ο Θωμάς στη Λάρισα που έχει και αυτός εργοστασιακά xenon είχε κάνει πέρυσι μια μικρή ρύθμιση στην αντιπροσωπεία, σχετική με το ύψος.

Καλησπέρα παίδες και χρόνια πολλά.Δημήτρη τα xenon ρυθμίζονται και αυτά όπως τα συμβατικά φώτα.Είναι διαδικασία όμως που απαιτεί γνώσεις και μηχανήματα για να ρυθμιστούν σωστά με βάση τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.
Τα δικά μου τα ρύθμισε στο γενικό service που έκανα των 3ετών,ο μηχανικός της VW Φιλιππαίος που είχα πάει για τον σκοπό αυτό.Στα πλαίσια ελέγχου όλων των λειτουργειών,βρέθηκε μια απόκλιση,μικρή μεν αλλά εκτός των εργοστασιακών προδοαγραφών δε,από την θέση που έπρεπε να έχουν εργοστασιακά.Ο λόγος γνωστός,οι λακούβες των δρόμων.
Χρησιμοποίησε την γνωστή συσκευή ρύθμισης των προβολέων,σαν αυτή της φωτό παρακάτω, ενώ παράλληλα με ένα άλεν ρύθμιζε ανάλογα την δέσμη κάθε προβολέα και περνούσε τα νέα δεδομένα στον εγκέφαλο με το διαγνωστικό.Η διαδικασία ολοκληρώθηκε με self calibration μερικών δευτερολέπτων και επανέλεγχο των νέων δεδομένων με το διαγνωστικό.Χρήματα δεν πλήρωσα extra καθώς περάστηκε στον γενικό έλεγχο και service που έκανα.

Σ´ευχαριστώ Χρήστο. Θα το τσεκάρω αύριο στην αντιπροσωπεία.

Είχα πάει μια φορά για σέρβις και σκάει μία μανδάμ με ένα Q7 (και γουναρικό, νύχι, ψιλοτάκουνο και τέτοια, αλλά δεν είναι του παρόντος).

Το πρόβλημά της ήταν ότι έτρωγε μούτζες επειδή στράβωνε τους άλλους. Το παλικάρι που ασχολήθηκε δεν μπορούσε να βρει από πού ρυθμίζουν τα φώτα καθότι δεν υπήρχε διακόπτης. Φωνάζει έναν άλλον, αλλά φιάσκο η υπόθεση. Φωνάζουν έναν τρίτο. Άνετος αυτός, έδειχνε να ξέρει, κάθεται στην θέση του οδηγού και μπαίνει στο μενού της οθόνης. Πάλευε εκεί ο επιστήμονας, μετά από 5-10 λεπτά βγαίνει με τα μούτρα κατεβασμένα και να αναρρωτιούνται όλοι πως σκ@τ@ τα ρυθμίζουν.

Με τα πολλά πήραν κάτι τηλέφωνα, μπήκαν σε υπολογιστές και τέτοια και κάπου διαπίστωσαν με κάτι βιβλία που κρατούσαν ότι ρυθμίζονται από τα φανάρια με μία αλενόβιδα. Άνοιξαν το καπό και τα χαμήλωσαν. Αφού έφεραν και το μηχάνημα που δείχνει από πάνω ο φίλος, τους πήρε περίπου μισό λεπτό, ασχετα αν η ...μανδάμ έφαγε στο τέλος τέλος τρία τέταρτα εκεί.

Η βίδα πάντως μοιάζει πολύ με αυτή που δείχνεις καθότι ήταν και άσπρη αν δεν κάνω λάθος...

Αυτά από την εμπειρία μου (και της μανδάμ...)

Σημείωση, ότι όλα αυτά έγιναν σε γνωστή αντιπροσωπεία! Πού να έχουμε και πρόβλημα με την οροφή δηλαδή... :crazyman:

Είτε έχετε xenon είτε απλά τα φώτα ρυθμίζονται από αυτές τις βίδες. Απλώς τα xenon δεν έχουν διακόπτη επειδή έχουν αισθητήρες στους άξονες και ρυθμίζουν τη δέσμη ως προς την κλίση του δρόμου. Αν όμως δεν είναι εξαρχής ρυθμισμένα σωστά (από τις βίδες) τότε απλά στραβώνετε τους απέναντι...

Πριν από λίγο μίλησα με την αντιπροσωπεία και μου επιβεβαίωσαν πως χρειάζεται το μηχάνημα, η ρύθμιση από τις βίδες και εγγραφή στον εγκέφαλο. Οπότε σήμερα θα πάμε για ένα ρεκτιφιέ στα μάτια..

τελικά δεν είμαι γκρινιαρης.. Είχα δίκιο..
Τα φώτα ήταν πράγματι παρα πολυ χαμηλά και οφειλόταν στο ότι χαμήλωσε το αυτοκίνητο! Το σύστημα που διαβάζει την κλίση (πανω-κατω) και δίνει εντολές ευθυγραμμισης στα φώτα βρίσκεται στο σύστημα ανάρτησης (!). Μου είπαν ότι υπάρχουν "αποστάτες" οι οποιοι διαβάζουν τη διαδρομή της ανάρτησης, πόσο έχει καθίσει το αυτοκίνητο όταν είναι φορτωμένο κλπ και δίνουν την κατάλληλη εντολή. Χαμηλώνοντας κατα 4εκ τη διαδρομή εγω, νόμιζε το σύστημα ότι ειναι φορτωμένο το αυτοκίνητο και χαμηλωσε τη δέσμη πολυ.
Έγινε λοιπόν νέο ρεκτιφιε στα νέα δεδομένα (ρυθμιση με 3 βίδες, αποθήκευση στον εγκέφαλο) αν και είμαι οριακά. Αν κατέβει κι άλλο (λέμε τώρα) απο 4εκ θα χρειαστούν νέοι αποστάτες, κάτι που το έκαναν σε ένα Tiguan προ λίγων ημερών. Η δουλεια έγινε στην αντιπροσωπεία της Λάρισας..

Super!Καλοφώτιστα!

Χεχε, ευχαριστώ! Έκανα και ένα τεστ τώρα που σκοτεινιασε, μπορω να πω πως βρήκε ο τυφλός το φως του!! :shy:

Λογικά υπάρχουν 2 διακοπτάκια. Το ένα να πηγαίνει η δέσμη πάνω κάτω και το δεύτερο για να πηγαίνει η δέσμη δεξιά αριστερά. Τώρα ποιό πάει πάει πάνω και πιο κάτω δεν γνωρίζω... Η καλύτερη λύση είναι αυτή που έκανες αλλά σε γενικές γραμμές η χρήση είναι ακριβώς ίδια στα περισσότερα αυτοκίνητα που έχω δει...

Μητσο απο το να παιδευτεις το καλύτερο είναι να αφιερώσεις 10 λεπτά σε μια αντιπροσωπεία για να σου γίνει καλα η δουλειά και ανέξοδα. Και είσαι και σίγουρος για το τί έχεις ρυθμίσει σωστά. Για παράδειγμα το δεξί είχε μια εξωτερική γωνία που φάνηκε αμέσως στο μηχάνημα και διορθωθηκε. Με το μάτι ΑΝ το προσεχές θα έπρεπε να κανείς 4-5 δοκιμαστικά και νύχτα για να βρεις τη σωστή ρύθμιση και να περάσεις και απο vagcom τις νέες ρυθμίσεις. Για αυτο σου λέω αντιπροσωπεία...

lyrakisdimitris έγραψε: Λογικά υπάρχουν 2 διακοπτάκια. Το ένα να πηγαίνει η δέσμη πάνω κάτω και το δεύτερο για να πηγαίνει η δέσμη δεξιά αριστερά. Τώρα ποιό πάει πάει πάνω και πιο κάτω δεν γνωρίζω... Η καλύτερη λύση είναι αυτή που έκανες αλλά σε γενικές γραμμές η χρήση είναι ακριβώς ίδια στα περισσότερα αυτοκίνητα που έχω δει...

Συμφωνώ αλλά με μια διάφορα. Εμείς που έχουμε Bi-Xenon η ρύθμιση περά από τις βίδες θέλει και κωδικοποίηση για να προσαρμοστούν όλοι οι αισθητήρες που περνούν εντολή τα φώτα, όπως τα είπε και ο Coo στα προηγούμενα ποστ. Πριν λίγο καιρό ήμουν μπροστά όταν ρύθμιζαν τα φώτα του Διονύση με το scirocco που το φανάρι του έχει το κλασικό κάτοπτρο. Εκεί ο ηλεκτρολόγος έβαλε μπροστά στο φανάρι το μηχάνημα που αναφέρθηκε πιο πάνω και ρύθμιζε το ύψος από τη βίδα στο φανάρι και κάνοντας δόκιμες από τον εσωτερικό διακόπτη του ύψους χωρίς να χρειαστεί κωδικοποίηση στο τέλος. Ολο αυτό διήρκησε το πολύ 10 λεπτά

επιβεβαιώνω και εγώ έτσι ακριβώς έγινε ούτε κωδικοποίηση ούτε τίποτα διότι εγώ δενδιαθέτω κα΄ποιον αισθητήρα όπως εσείς !

Σίγουρα είναι το καλύτερο να πας σε μία αντιπροσωπεία να στα ρυθμίσουν να είσαι σίγουρος ότι είναι οκ είναι το καλύτερο! Αλλά εάν κάποια μέρα βαριέσαι ή δεν έχεις το χρόνο και θέλεις οποσδήποτε να τα φτιάξεις αλλά και να δεις πως και από που γίνεται η ρύθμιση γι' αυτό και το ανέφερα... Έτσι έμαθα κι εγώ μία μέρα που δεν είχα τι να κάνω αλλά κάποια στιγμή που έπρεπε να κάνω και το service τους είπα να ρίξουν μια ματιά να έχω το κεφάλι μου ίσυχο. Η δεξιά γωνία που σχήματίζουν τα φώτα την έχουν σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα και μάλιστα τα ευρωπαϊκά ενώ κάποια άλλα π.χ. εγκλέζικα την έχουν αριστερά...

lyrakisdimitris έγραψε: Σίγουρα είναι το καλύτερο να πας σε μία αντιπροσωπεία να στα ρυθμίσουν να είσαι σίγουρος ότι είναι οκ είναι το καλύτερο! Αλλά εάν κάποια μέρα βαριέσαι ή δεν έχεις το χρόνο και θέλεις οποσδήποτε να τα φτιάξεις αλλά και να δεις πως και από που γίνεται η ρύθμιση γι' αυτό και το ανέφερα... Έτσι έμαθα κι εγώ μία μέρα που δεν είχα τι να κάνω αλλά κάποια στιγμή που έπρεπε να κάνω και το service τους είπα να ρίξουν μια ματιά να έχω το κεφάλι μου ίσυχο. Η δεξιά γωνία που σχήματίζουν τα φώτα την έχουν σχεδόν όλα τα αυτοκίνητα και μάλιστα τα ευρωπαϊκά ενώ κάποια άλλα π.χ. εγκλέζικα την έχουν αριστερά...

Αυτό είναι λογικό άλλωστε διότι πρέπει να φωτίζεται η δεξιά άκρη κατά μήκος του δρόμου. Όπως επίσης η δέσμη του δεξιού φαναριού είναι ελαφρώς πιο ψηλά, άρα και μεγαλύτερη απόσταση που φωτίζει. Αντιθετα η αριστερή δεν είναι τόσο ψηλά για να μην στραβώνει και τους απέναντι.

Καλησπέρα, υπάρχει δυνατότητα να καθαριστεί το φανάρι εσωτερικά χωρίς να ανοιχθεί; Νομίζω πως χρειάζεται ένα καθάρισμα καθώς στο αριστερό βλέπω μια σκιά συνεχώς, χωρίς έχει κάτι εσωτερικά, πρέπει να είναι μέσα στα περιστρεφόμενα μέρη του φαναριού. Αν χρησιμοποιήσω πίεση αέρα λέτε να κάνω ζημιά ή να μεταφερθεί αλλού η σκόνη;

Μη δοκιμάσεις να φυσηξεις γιατί πολύ απλά η σκόνη δεν θα φύγει, απλά θα απλωθεί μέσα στο φανάρι. Το μόνο που μπορείς να κανείς είναι να ρουφηξεις με μια ηλεκτρική σκούπα, αφού πρώτα προσαρμοσεις κάποιο μικρό σωλήνακι και προσπαθώντας να φτάσεις στο σημείο μέσα απο κάποια τρύπα. Πχ βγάζοντας κάποια λαμπα

Λεω να βγαλω την xenon και μετα να το επιχειρησω, δε ξερω ομως ποσος χωρος θα αδειασει βγαζοντας μονο την λαμπα, λογικα η σκονη πρεπει να ειναι απο την μερια που ειναι η λαμπα δλδ εξω-εξω ή μεσα μεσα αναλογως πως το βλεπει κανεις...!