Θα μειωθει η τιμή της βενζίνης

Οκ ας το διορθώσω λοιπόν. Εξοικονομούσαν οχι εξοικονομούν. Πριν μερικά χρόνια ουτε θα φανταζόμασταν οτι στο βενζινάδικο θ αγόραζες ΚΑΙ ξύλα.

cyberten έγραψε:

Γελάδι έγραψε:

cyberten έγραψε: Αυτό όμως που λίγοι γνωρίζουν είναι ότι δια νόμου όλες οι αντλίες απορροφούν τους υδρατμούς πίσω δλδ σε κλέβουν κανονικά. Βέβαια αυτή η ποσότητα είναι ελάχιστη αλλά φαντάσου να σου "κλέβει" νόμιμα το 1 λίτρο από το συνολικό που βάζεις σε ένα γέμισμα και μετά πολλαπλασίασέ το με έναν τυπικό μήνα με περίπου 20 αυτ/τα κάθε ημέρα.

Ρωτάω απλά και μόνο επειδή μου έκανε εντύπωση... Οι υδρατμοί που αναφέρεις, πού δημιουργούνται ώστε να τους τραβάει η αντλία. Γιατί από την μάνικα που κοτσάρουν στο αυτοκίνητο το βρίσκω αδύνατο.

Ίσως δεν το εξήγησα καλά. Η βενζίνη είναι υγρό καύσιμο που εξατμίζεται όμως πολύ εύκολα (μη με ρωτάτε περισσότερα για χημικές συστάσεις κλπ) όταν έρθει σε επαφή με τον ατμοσφαιρικό αέρα. Κατά τον ανεφοδιασμό στο βενζινάδικο είναι αναπόφευκτο ένα μέρος του ρευστού να γίνει υδρατμός με το που μεταφέρεται από τη μάνικα στο ντεπόζιτό μας δλδ μπαίνει υγρό καύσιμο από τη μάνικα στη βαλβίδα πλήρωσης του ντεπόζιτου στο αυτ/το μας αλλά μόλις έρθει σε επαφή με τα τοιχώματα του ντεπόζιτου και το καύσιμο που ήδη έχουμε αρχίζει η ατμοποίηση. Αυτό γίνεται διότι ήδη υπάρχει μια μικρή ποσότητα αέρα στο ντεπόζιτό μας από προηγούμενα γεμίσματα και τελικά γιατί δεν είναι αεροστεγές όπως στο LPG. Τώρα αυτό μπορεί να παρατηρηθεί και με το μάτι εάν δει κανείς ότι κατά τον ανεφοδιασμό στο βενζινάδικο στην περιοχή γύρω από την τάπα του ντεπόζιτου "φαίνεται" κάτι να υπάρχει στον αέρα σαν υδρατμός. Αυτός είναι και ο λόγος που όταν προσπαθούμε να βάλουμε βενζίνη όταν είμαστε στη ρεζέρβα αφού αρχίσει η διαδικασία σταματάει το γέμισμα προτού όλη η ποσότητα του καυσίμου εγχυθεί. Είναι η γρήγορη ατμοποίηση της βενζίνης που απαγορεύει την έγχυση επιπλέον ποσότητας καυσίμου. Ελπίζω να ήμουν αρκετά αναλυτικός :klaps: . Παναγιώτη σε αυτό που λες έχεις δίκιο εν μέρει δηλαδή συμφωνώ ότι οι επιπλέον υπηρεσίες σε ένα βενζινάδικο είναι αυτές που αποδίδουν κέρδος μακροπρόθεσμα αλλά ειδικά αυτές τις περιόδους θεωρώ ότι λίγοι έως ελάχιστοι είναι αυτοί που μπορούν να "σπαταλήσουν" για ένα πλύσιμο σε βενζινάδικο. Άρα τελικά αν στο δίλημα πλύσιμο ή βενζίνη με ρωτάς τι θα επιλέξω, απαντώ το δεύτερο όπως όλοι θαρρώ. Πως όμως θα έχει κέρδος τότε το βενζινάδικο από πρόσθετες υπηρεσίες; Απαντώ, δεν θα έχει!

Κατάλαβα τί εννοείς σχετικά με τους υδρατμούς. Το έχω δει άλλωστε όπως πολύ σωστά περιγράφεις. Απλά δεν έχω καταλάβει πως απορροφά πίσω τους υδρατμούς η αντλία. Είναι τεχνικό θέμα σίγουρα, απλά ρωτάω μήπως και ξέρεις.

Αν δεις από "μπροστά" ένα πιστόλι βενζίνης θα παρατηρήσεις τη μεγάλη τρύπα που ρέει η βενζίνη και ακριβώς από επάνω μια μικρότερη. Από αυτήν την τρύπα είναι που "ρουφάει" πίσω η αντλία τους υδρατμούς κατά τη διάρκεια του γεμίσματος. Στο συνημμένο πιστόλι οι τρυπίτσες φαίνονται ξεκάθαρα. Βέβαια αυτές ποικίλουν από κατασκευαστή σε κατασκευαστή.

Eβαλα σημερα με 1.599

Κι εγώ χτες είδα βενζινάδικο στο Χαιδάρι με 1,568

Προβλέπεται να πέσει κι άλλο;

Γελάδι έγραψε: Κι εγώ χτες είδα βενζινάδικο στο Χαιδάρι με 1,568

Προβλέπεται να πέσει κι άλλο;

Μην του λές τέτοια είναι ικανός να πάει να πηδήσει από το Λυκαβητό.. :friend:

χαχαχα χαχαχα

Πάντως σε κάποια σημεία έπεσαν οι τιμές....





χαχαχα

χαχαχα χαχαχα χαχαχα ...πιο κάτω δεν πάνε!

Νομοθετική ρύθμιση του υπουργείου Ανάπτυξης στοχεύει στη πτώση των τιμών στα καύσιμα. Όπως αναφέρει το Έθνος, θα παρεμβαίνει στις συμβάσεις των εταιρειών εμπορίας πετρελαιοειδών και των πρατηριούχων.
Σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας, τα πέντε άρθρα της ρύθμισης περιλαμβάνονται στο νομοσχέδιο που καταθέτει ο υπουργός Κωστής Χατζηδάκης την ερχόμενη εβδομάδα στη Βουλή και αφορά στην ηλεκτρονικοποίηση των διαγωνισμών των κρατικών προμηθειών.
Οι τιμές των καυσίμων, ιδίως σε νησιά και περιοχές όπου δεν λειτουργεί ο ανταγωνισμός, είναι δυνατόν να πέσουν 4 έως 6 λεπτά το λίτρο.
Επί της ουσίας, με τη νομοθετική ρύθμιση αποσυνδέεται η τιμή χονδρικής πώλησης των καυσίμων από τις επενδύσεις που κάνει μία εταιρεία εμπορίας πετρελαιοειδών σε ένα βενζινάδικο.
Οπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, «η παροχή οικονομικών και χρηματοδοτικών ανταλλαγμάτων ή πραγματοποίησης επενδύσεων από τις εταιρείες εμπορίας προς τον πρατηριούχο, η αξία καθώς και ο τρόπος αποπληρωμής αυτών αποτελεί αντικείμενο ξεχωριστής γραπτής σύμβασης».
Επίσης δεν συνιστά επένδυση προς την επιχείρηση λιανικής πώλησης η εγκατάσταση των διακριτικών ενδείξεων, σημάτων κ.λπ. της εταιρείας εμπορίας. Στην ξεχωριστή αυτή σύμβαση καθορίζεται και ο τρόπος αποπληρωμής της αξίας των ανταλλαγμάτων ή επενδύσεων από τον πρατηριούχο και αυτή θα πραγματοποιείται με την καταβολή ποσοστιαίων δόσεων σταθερών ή αποκλιμακούμενων.
Μέχρι τώρα, η συνήθης πρακτική ήταν οι εταιρείες να χρεώνουν το κόστος της επένδυσης στην τιμή χονδρικής των καυσίμων, χωρίς οι πρατηριούχοι να ξέρουν τι ποσοστό αυτής αφορά στην αξία της επένδυσης. Άλλος ένας λόγος για τον οποίο οι τιμές παίρνουν την ανιούσα είναι και η αδιαφάνεια στην τιμολόγηση των καυσίμων που προμηθεύονται οι πρατηριούχοι. Έτσι, με τη νομοθετική ρύθμιση, στη σύμβαση προμήθειας προβλέπεται ότι "η τιμή χονδρικής πώλησης των πετρελαιοειδών προϊόντων διαμορφώνεται με βάση την τιμή αγοράς από διυλιστήριο ή την τιμή εισαγωγής της προηγούμενης μέρας, πλέον περιθωρίων κέρδους".
Με τη νομοθετική ρύθμιση ξεκαθαρίζει και το τοπίο ως προς τις χορηγούμενες εκπτώσεις. Πιο συγκεκριμένα, στη σύμβαση αυτές θα καθορίζονται, ενώ οι βενζινοπώλες εφόσον το αιτούνται θα έχουν πρόσβαση στον κατάλογο των εκπτώσεων που καταρτίζουν οι εταιρείες εμπορίας ανά κατηγορία πελάτη και ανά νομό, βάσει αντικειμενικών κριτηρίων. Οι εκπτώσεις, πέραν των απολογιστικών, θα εμφανίζονται στα τιμολόγια πώλησης.
Η μέγιστη διάρκεια των συμβάσεων είναι πέντε χρόνια, ενώ μπορούν να καταγγελθούν μετά την πρώτη τριετία με προθεσμία έξι μηνών. Ετσι, οι πρατηριούχοι μπορούν εύκολα να αλλάξουν εταιρεία εμπορίας πετρελαιοειδών.

news247.gr

Όπως έχουμε ξαναπεί πολλές φορές, το πρόβλημα με τα καύσιμα δεν είναι η τιμή διάθεσης του διυλιστηρίου ούτε η τιμή διάθεσης του πρατηρίου. Το όλο πρόβλημα είναι οι υπέρογκοι φόροι που επιβάλλονται στα καύσιμα, με αποτέλεσμα να εκτινάσσεται η τιμή λιανικής. Πληροφοριακά, ο πρατηριούχος δουλεύει με ποσοστό κάτω του 3% πλέον...

Δυστυχώς στο Ελλαδισταν κοιτάνε να διορθώσουν τα σφάλματα των άλλων και δε κοιτάνε τα δικά τους. Κατά τα άλλα για την υψηλή τιμή φταίνε όλοι οι άλλοι εκτός από αυτούς. :tsantila: :tsantila:

έπεσε και στα Χανιά η τιμή, χθες έβαλα με 1.82 την 95αρα, και η 100 τσάμπα πράμα την πουλάνε στα 1.93 περίπου....

Για τα Χανιά βγάζει φθηνότερη βενζίνη 1,765 Silkoil.
Αν δεν θες μεταξένια βενζίνη, αλλά πιο επώνυμη βάζεις BP με 1,773

Δημήτρη είσαι Χανιά?

Όχι απλά το είπα επειδή υπάρχει ένας αριθμός που στέλνεις δωρεάν μήνυμα με τον δήμο στον οποίο βρίσκεσαι και σου έρχεται απαντηρικό με τα 3 φθηνότερα πρατήρια.


Στέλνεις π.χ. την λέξη "Χανιά" στο 54151 και σου έρχεται μετά από λίγα δευτερόλεπτα απάντηση. :friend: