Επιλογή ελαστικών και ζαντών......

Στα 100 χάνει 7-8χλμ.
Σχεδόν αναλογικά πάει.

Το σφάλμα της βελόνας είμαι 99% σίγουρος ότι δεν μπορεί να εντοπιστεί έτσι μιας και η ταχύτητα που διαβάζει είναι αυτή από το κοντέρ.
Στα 220 είχα 4500 στροφές.

coo έγραψε:

ΠΡΟΣΟΧΗ Spoiler!

Γερά γκάζια όλοι βλέπω... χεχεχε

Μια φορά το πήγα..για να δω πόσο πάει... :driver

Και γιατί ρε παιδιά δεν κάνετε το άλλο πολύ απλό;
Πηγαίνετε στο κρυφό μενού του κλιματισμού και επιλέγεται τον κωδικό 19 οπότε βλέπετε την ταχύτητα χωρίς σφάλμα!!
Επίσης θυμιζω ότι με μία απλή κωδικοποίηση το σφάλμα μπορεί να μειωθεί. Σϊγουρα όπως λέει και ο φίλος το σφάλμα είναι ποσοστιαίο. Αλλιώς αν ήμασταν ακινητοποιημένοι θα έδιχνε -8χλμ/ώρα!!! :wtf:
Το σφάλμα δεν είναι φυσικά λάθος της εταιρείας. Είναι επίτηδες βάση ευρωπαικού κανονισμού και αυτό είναι διαφορετικό για την Ευρώπη, Αυστραλία, Αμερική κτλ...

Nα κάνω και εγώ μια ερώτηση, μπορεί να είναι άσχετη...

Στο μενού Winter Tires μου βγάζει 3 επιλογές:

1) on/off
2) +10 km/h
3) -10 km/h

?? :surrender:

Δε φταίω εγώ....εσυ το εκανες create το εικονιδιάκι.... :readthefuck manual

3.1 Χειρισμός Eos σελίδα 20~21

Οταν χρησιμοποιείς χειμερινά ελαστικα τα οποία δεν πρέπει να υπερβαίνουν σε ταχύτητα π.χ 50 km/h γιατί ζεσταίνονται πολύ γρήγορα, βάζεις προειδοποιηση απο αυτό το menu την ταχύτητα του κατασκευαστή, και αυτό σφουράει εαν υπερβείς την ταχύτητα.
Το ιδιο μπορείς να κάνεις με τις χιονοκουβέρτες όταν τις φοράς

Ειναι κάτι παρομοιο με το set speed limit αλλα εκει το κάνεις για να μη σε πιάνουν οι :cops

coo έγραψε:

Nα κάνω και εγώ μια ερώτηση, μπορεί να είναι άσχετη...

Στο μενού Winter Tires μου βγάζει 3 επιλογές:

1) on/off
2) +10 km/h
3) -10 km/h

?? :surrender:

RTFM που λέει και ο Corbilάκος..

Μετα απο την εκνευριστικη ανεπάρκεια των ελαστικων πρωτης τοποθετησης (bridgestone turanza 215/55-16) αποφασισα να μεγαλώσω τη ζαντα και να αλλάξω και λάστιχα.(thanks corbil για τη γνωμη-βοηθεια)

Για δοκιμαστικη αρχή επελεξα ενα σετ μεταχειρισμενα ζαντολάστιχα απο scoda octavia rs σε διασταση 225/40-18 .



Ο προβληματισμος ηταν το χαμηλο προφιλ σε συνδυασμο με ενα αυτοκινητο που τρίζει απο μονο του ,ακομα και σε ισιο δρόμο!Τελικα το αποτελεσμα δεν ειναι τοσο απαγορευτικο.Η διαφορα στο κοπανημα στις λακουβες απο το 55 προφιλ του εργοστασιακου στο 40 προφιλ του aftermarket ειναι περιπου 30% (δικη μου εκτιμηση).

Μιλαμε για ενα 30% που χαθηκε στο κοπανημα- οχι στην ανεση,ας ειναι καλα η πολυ καλη αναρτηση της VW- και κερδηθηκε στο κρατημα.Μειωθηκε ενα -30% η ''πλεύση'' που ειχε μεχρι πριν το αυτοκινητο ,οταν με κάποια ταχυτητα περναγες ανωμαλείες του δρόμου.Αυξηθηκε το πλευρικο κράτημα και η ελκτικη προσφυση ,όπως και το φρεναρισμα.

Ολα αυτα σε συνδυασμο με την αλλαγη της ζάντας αλλα και του ελαστικου Michelin pilot exalto.Που να ηταν και καινουρια τα λαστιχα!Η επιλογη μου φαινεται ειναι μονοδρομος για ενα αυτοκινητο με 220αλογα και 32 κιλα ροπή (μην ξεχναμε και τη Revo power...)

Ο αντιλογος ειναι η αυξημενη καταναλωση κατα εως και 2 λιτρα εντος πόλης. :klaps: Εκτος πολης η καταναλωση παρεμεινε ιδια.
Η αλλαγη σε 18αρα ζαντα δεν προτεινεται με τιποτα σε οχηματα με λιγοτερα απο 150 αλογα και σε ατομα που δεν ειναι διατεθειμενα να πληρωσουν τουλαχιστον 700€ για αλλαγη ελαστικών.

Α ξεχασα,προσοχή και στο παρκαρισμα ε?

Βασίλη αρχικά καλοφόρετες, έστω και δοκιμαστικά! (Αυτό σημαίνει ότι θα τα επιστρέψεις όλα και θα διαλέξεις κάτι διαφορετικό σε σχέδιο-λάστιχο; )

Θα μείνεις στα 18 ή θα κατέβεις στα 17;

Ευχαριστώ!
Τα ζαντολαστιχα τα αγορασα κανονικα.Απλα οταν λεω δοκιμαστικα εννοώ οτι αν δεν μεινω ευχαριστημενος ,θα τα ξαναπουλησω και η θα παρω κατι σε 17'' ή θα επιστρεψω στις στοκ 16αρες.Αυτο ειναι το καλο με τα μεταχειρισμενα οτι τα ξαναπουλας και δεν χανεις (πολλα απο) τα λεφτα σου.

καλοφόρετες Βασίλη...

μια χαρα Βασίλη. Εδειξε πολύ ποιο όμορφο τώρα. χαλαλι η απώλεια της άνεσης που συζητάγαμε

Καλα ας μην ηταν σχετικα ανετη η ρυθμιση της αναρτησης και θα σου ελεγα εγω ......

Το προηγουμενο μου αυτοκινητο μετραγε τις λακουβες μια-μια με λαστιχα 225/45-17.Μπηκα σε ενα peugeot rallye και κοπαναγε ασχημα με λαστιχα 205/45-17!


Τα παραπανω τα ανεφερα σαν εντυπώσεις για όποιον ενδιαφερεται να πάει σε μεγαλυτερη ζαντα και εχει ενδοιασμους σχετικα με την ανεση.

Σε καθε περιπτωση η απώλεια της ανεσης δεν ειναι ανυπόφορη ,αλλα σε ανεκτα επίπεδα.

rallakias έγραψε:

Σε καθε περιπτωση η απώλεια της ανεσης δεν ειναι ανυπόφορη ,αλλα σε ανεκτα επίπεδα.

Λογικό από τη στιγμή που πας σε άλλα νούμερα να χάσεις από άνεση αλλά να κερδίσεις σε κράτημα.
Κοίτα μόνο να βρείς καμια τάπα της vw για τις ζάντες. :lol:

coo έγραψε:

Κοίτα μόνο να βρείς καμια τάπα της vw για τις ζάντες. :lol:

εχουν παραγγελθει ηδη..... :PPP

εγω αλλαξα λαστιχα απο 235/40/18 που ηταν μαμα σε 225/40/18.τι διαφορες θα εχω στο κεντερ(δειχνει περισοτερα ή λιγοτερα) γιατι για κρατημα το λαστιχο που ειχε απο τη μανα του ηταν για πεταμα τωρα και 175 να εβαζα καλυτερο θα ηταν.

Ποιο λαστιχο φοραγε πριν και τι εβαλες τώρα?

πριν Dunlop sp sport και τωρα Toyo proxes 4

Εγω φοράω εδω και περίπου 40000χλμ 18" ζάντες αρχικά με Contisportcontact 3 και τώρα Goodyear F1 Asymmetric και τα δυο 225/40, το τελευταίο έχει απιστευτο κράτημα. Συμφωνω σε όλα με την εμπειρία που έχει μέχρι τώρα ο Βασίλης, η μικρή θυσία της άνεσης ισοσκελίζεται και με το παραπάνω σε κρατήματα.

coo έγραψε:

Κοίτα μόνο να βρείς καμια τάπα της vw για τις ζάντες. :lol:

Δεν ηταν δύσκολο τελικα.....


Μέρος του μηνύματος είναι κρυμμένο για τους επισκέπτες. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να το δείτε.

:good:

Άν επιτρέπεται, πόσο περίπου σου κόστισε Βασίλη;

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configuration

7 δολλαρια

Οι αντιστοιχες τάπες στην Ελλάδα κοστιζουν 20€ και μονο κατοπιν παραγγελιας.Ο πωλητης αν και κινεζος αποδειχθηκε πολυ καλος.
Προτεινεται.

Μια χαρά. :hello:

Οι ζάντες του concept...

Μέρος του μηνύματος είναι κρυμμένο για τους επισκέπτες. Παρακαλούμε συνδεθείτε ή εγγραφείτε για να το δείτε.